大家有没有听说啊，池州长江公铁大桥居然开钻了！我还得给大伙提个醒儿，合肥离皖南也不过一个小时车程，这一趟真的方便多了。时间定格在3月25日上午10点18分，地点是长江池州段离南岸大堤大概380米的施工地。当时就看到一台XR800HD大吨位旋挖钻机轰轰响起来，那感觉，别提有多震撼了。大桥的第一个主墩顺利开钻，整个工程算是正式拉开了主墩攻坚的序幕。 说起这座大桥的跨江设计，那可真是壮观。它把池州市贵池区和铜陵市枞阳县连在了一起，全长足足3.1公里。主桥部分达到了1768米的高度，采用了那种（100+378+812+364+114）米孔跨布置的结构。用的是三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥的形式。南边的索塔高达274.5米，北边的索塔更是高达282.5米，全都是空间钻石型的钢筋混凝土结构。远远看着这两根“天空之桥”，真有种直冲云霄的感觉。 最让我觉得厉害的是它这个“公路+城际+轨道”三合一的设计。上层是宁枞高速公路，双向六车道跑起来设计时速能达到100公里；下层是两条合池城际铁路线，时速能飙到250公里；还预留了两条池铜市域铁路线设计时速160公里。以后不管是小车还是动车、还是未来的轨道交通车辆，只要过这个桥就能一次性搞定过江的事儿了。 这座大桥给安徽那边的路网又加密了不少。它上游离池州长江公路大桥大概24公里，下游离铜陵长江公路大桥也就20公里的距离。等它建成后，安徽就会多了第六座跨江公铁大桥了。这个“一轴多桥”的格局也是越看越让人期待。 对了还有一件大事儿得跟大伙儿唠唠。合肥到池州的城际铁路跟这个大桥是同步推进的。以后坐动车从合肥去池州就不用绕到铜陵和安庆了。最快30分钟就能到达目的地。这对打通合肥经池州去皖南的瓶颈真是大有帮助，也是给长三角一体化按下了加速键啊！