3月23日这天，中国发展高层论坛搞了个2026年年会的会，主题是“支持高质量发展的金融创新”。交通银行行长张宝江去北京参会，结合他们支持高水平对外开放的做法讲了不少干货。他给大家伙儿聊了聊，怎么通过金融创新去帮实体经济，又怎么在鼓励创新和守住风险之间找个平衡。上海可是全球的贸易中心，上海港的集装箱吞吐量一直霸榜全球第一。不过做国际生意有不少麻烦事儿，像信息不对等、信任成本高、供应链太绕这都是老问题。为了解决这些事儿，相关部门一直在琢磨办法。 到了2023年，交行跟国家部门还有上海市政府一起搞了个“航贸数链”项目。这项目说白了就是用区块链技术来打通关节。具体有三件事：一是把单据、合同还有物流数据都上链存证，搞得清清楚楚不可篡改；二是把报关、物流、结算这些流程全弄到线上办，以前审核离岸贸易单证得好几天才能搞定，现在30分钟就能拿下；做油气交易的单子以前要磨6小时，现在直接缩短到10分钟；三是把港、航、货、海关这些主体都拉进“链”里，以前各自为战现在连成了一片。 张宝江觉得这个模式特管用。现在已经有30万家企业进驻平台了，交易金额都做到1万亿元人民币了。这只是区块链在跨境贸易里的一个用法，以后还能用来做多式联运、大宗融资、信用证和数字人民币的创新。 从这事儿里能悟出三点：第一得深刻认识到开放有多重要，没开放就没法搞创新；第二前沿技术要是整合运用起来潜力无限；第三还得守住金融服务实体经济的本心。“交通银行是全球系统重要性银行。”他说下一步会跟国内外各路人马多合作。“我们会共同探索创新、深耕专业领域。”《中国银行保险报》的记者英草卓玛和编辑韩业清把这事给报道了。