上海这阵子是动真格了，把残疾车交通违法专项整治行动给开展起来了。主要是严查闯红灯这些毛病，目的是把路给守好。上海交警总队的人说，这次行动是上海“砺剑”系列里的一部分。他们用上了大数据来研判，精准找到那些容易出事的时段和地方，像地铁站、医院、学校旁边，还有主干道的口子上，都把警力给加强了。一边定点查，一边到处巡逻，抓住违法的直接从严处理。 从2025年12月初开始算到今年1月中旬，光是全市抓的跟残疾车有关的违法就超过了7000起。里头载人的有2000多起，闯红灯的也有900多起，还有900多起是改装的。这几类占大头，说明有些开残疾车的人规矩意识太差。前阵子普陀区桃浦路靠近大渡河路口那地方就出了个事儿，一辆残疾车闯红灯把行人给撞了，导致行人重伤。松江区也有个事故，一辆车因为闯红灯撞了小车，结果自己受重伤还得赔对方的钱。最让人难过的是去年沪南路那边有个事儿，一个违法载人的司机转弯没让直行，最后没抢救过来人没了。 上海公安局交警总队事故防范部门的人说，很多人根本不在乎交通规则，这就让这类车成了安全隐患，直接威胁到别人的命。交警分析说，闯红灯、逆行和违法载人是惹祸的主要原因。还有很多非法改装的车加了动力装置、篷盖和椅子之类的东西，原来的安全性都被破坏了，车子开不稳容易出事。 上海警方也是下了狠心。路面上抓的同时也注意从源头上治。查到改装的车就顺着线索去查修店，证据交市场监管部门去处理。去年12月以来已经移交了4条线索。按照规矩一查实就罚5000到5万。 整治确实有点用。统计显示去年以来全市因为残疾车的事故死人的比去年少了40%，受伤的也少了12%。 但这背后的问题也不少。很多残疾车乱开是因为去搞非法营运了。这些“黑三轮”通常在老社区、地铁站或者节假日的时候拉人挣钱。这也反映出城市末端出行服务不够到位。怎么既打击违法又满足大家短距离出行的需求呢？这是个难题。 交通安全绝对是大事儿。上海这次整治不光是为了法律威严，也是为了大家的安全。以后还得靠大家一起想办法来解决这个问题才行。