中国这几年搞新能源汽车的劲头可不小，但是光造车不低碳肯定不行，物流这块要是跟不上，那环保目标就达不成了。所以大家伙儿都在琢磨怎么让运输环节变绿。 在重庆两江新区，有一家搞汽车的超级工厂，把港口那边的聪明办法直接搬到了园区里。这一来，再加上那些数字化、绿色化的新技术，愣是让这里的货物流通变得一点碳都不排了。总台记者赵聪聪就在现场做了个直播：“这里是两江新区的那个大工厂，我身后就是它们的智慧物流港。” 先看看他们的仓库怎么弄的。以前货车把货送到仓库后，还要靠烧柴油的叉车把集装箱搬进去，这过程那碳排放可少不了。现在就不一样了，这工厂直接用那种像爪子一样的全自动移动吊机设备。外面的车子一来，这吊机就直接上去把集装箱给拽进库里。这种自动吊装的办法既节省了时间，又少了很多碳。 仓库里的集装箱摆放也很讲究，全都按照智能算法安排得整整齐齐，每个箱子有自己的一格子，不用倒来倒去。不仅效率高，还干净卫生。 除了仓库，运输这一块儿也换成了无人驾驶的电动卡车。在智慧物流港里，一共配备了18台这种小车。小车接到任务后从这儿出发去焊装车间只需要8分钟；去总装车间也就11分钟。算下来每小时能拉32个集装箱。起点位置还有换电站呢，只要给小车换个电池大约5分钟就能搞定接着跑活儿了。 整个过程都是智能技术和绿色能源在帮着干活儿，就是为了让工厂生产的时候少留点脚印。其实这仓储和配送看着是两码事儿，但都是由智慧物流港的中控室用一个大脑统一调度的。这里的工作人员能发号施令让吊机装卸货、指挥卡车送货；还能实时看着屏幕监控设备的情况；遇到问题还能远程接管机器或者车子。把人和车还有货物的信息全打通了之后，效率那是蹭蹭往上涨。 根据统计的数据看，这个智慧物流港一年能省下856吨的二氧化碳。 绿色低碳转型可是个大问题呢。希望以后有更多的高科技能出来帮忙拓宽路。 监制：王琰、岳群、郭彦、吴方、王凯 制片人：王世玉、邓丽娟 记者：罗宏进、赵聪聪 摄像：张波俊、凌敏、刘春宏 编辑：张昊