大家好，我是“航浚 4018”轮的实习施工员范鲁晔。这次经历让我真正体会到人才培养的过程，从学校走到船上，用青春来谱写新的篇章。一开始，我从学校毕业后就来到连云港项目施工现场，这里是最艰苦也是最需要技术的地方。当时工程正处于关键时刻，水深只有1米，而我们的耙吸船吃水深度却超过3米，大家都在发愁怎么安全高效地完成任务。 为了帮我解决这个难题，师父郭胜没有直接告诉我答案，而是带着我来到监控室，详细地给我讲解每个参数的含义和作用。他一边指着屏幕上跳动的数据，一边耐心地给我解释什么是耙头深度、泥浆浓度和舱内液位等技术细节。这些讲解打开了我对疏浚技术的大门。 后来我才明白，耙吸船施工看起来简单，实际上里面充满了很多学问和技巧。师父告诉我疏浚不是光靠蛮力挖泥就行了，更重要的是要掌握水力输送的精确平衡。比如泥泵转速和航行速度要怎么配合、耙头压力要怎么适应土层硬度、装舱浓度和舱容利用率要怎么兼顾这些问题，都需要在实践中反复摸索和精准调控。 有了师父的指导，我从最基础的测深记录学起，慢慢地参与到工况研判、数据分析和现场协调等工作中去。每一次下耙前我都会进行风险排查，每一组施工参数都要精细调整。通过这些过程，我对“精准”二字有了深刻的认识，也慢慢明白了耙吸船施工的底层逻辑。 晚上抓住潮水窗口期进行施工时，驾驶台上灯火通明，大家各司其职、紧密配合。这种紧张有序的氛围让我真正感受到了团队协作和责任担当的重要性。寒冬腊月里水手们顶着寒风清理耙头、排查故障，没有人因为艰苦就懈怠或退缩。 经过几个月的磨砺锻炼，现在我已经能独立完成一些基础工作了。面对复杂的情况时也不再像以前那样茫然无措了。点滴成长离不开组织对我的悉心培养、师父对我的倾囊相授以及同事们的热心帮助。 站在甲板上远眺航道延伸向深海时我深刻体会到自己的征程才刚刚开始。以后我会用严谨细致的态度对待每一次作业，用务实笃行的精神钻研每一项技能。扎根船舶苦练本领努力成长为一名合格的疏浚建设者，用青春之力为国家港口航道建设贡献力量！ （来源：航浚4018轮 图文：范鲁晔 内容审核：王雄）