全球航运业绿色转型提速，国际船舶对生物燃料油的需求持续增长；但长期以来，国内生物燃料油供应完全依赖进口——2023年进口量仅15万吨，缺口明显。根源在于国内政策对生物燃料油混兑调和业务管控严格，企业无法自主生产。
从"首票"到"规模"，考验的不只是一项业务的落地速度，更是制度供给、监管能力与产业协同能否同步成熟。舟山船用生物燃料油混兑调和业务的破题，提供了一条以改革创新驱动绿色转型的可行路径。往后走，还需持续完善规则、强化能力、扩大开放，才能将绿色需求真正转化为发展动能，在国际航运低碳竞争中占据更主动的位置。