咱聊点咱都能懂的事儿。说10月19日那天，郑州那方面开了个会，弄了个《管理办法》，从21日也就是周日起就要正式落地了。这次先试行一个月，主要还是拿喇叭喊一喊，叫“先劝后罚”，真到了那一个月后就严格抓了，罚100块还扣3分。 高新区那边搞了两个试点，从早上7点到9点，下午5点到7点半这俩时段不能随便进车。莲花街和科学大道那一段也得看情况走。 全市这一块儿总共新铺了22条公交道，加起来有305公里，全是限时用的。以前的BRT快速路呢，全天都封着的那种还有139公里。这一加一块，郑州的公交专用道里程数冲到了440公里。 想躲过去？没那么容易。路边立着1151个固定摄像头盯着呢，车上还装了300台那种跑的摄像机（快速公交200台、普通公交100台），咱们不管是在天上还是地上都有信号了。 到底啥车能上这条道？除了警车消防车那种特殊车，19座以上的大客车也行。不过别在那儿停车上人下车。另外早晚高峰期那10到15分钟的空档里（比如6点59到7点），以前随便走的车也能顺道享受豁免待遇。 要是在那种路边画的侧车道上呢？那就是沿线居民和单位自家的车出个门往里穿一穿算了。千万别把这当成普通车道去借着走；路上也不能超车、摆摊儿、划车位。谁要是偷偷把路占了或者挖了线杆儿破坏标线，城管、交警还有运管那边都要一块儿来收拾你。 还有那些宽马路怎么办？像文化路、国基路、黄河路这几条四车道的路有48公里也被拿来做了示范段。学学杭州南京还有巴黎伦敦那一套规则：只要单向马路宽过四条道或者公交流量够大的地儿都能搞这一套。 最后说说那个右转的事儿。为了听大家的话取消了很多专用道右转的麻烦规定。现在你只要想右转进马路牙子边上的车道直接就能进了。