就在这个3月16日，上海振华重工集团在振华海工那里给广州打捞局建造的深水起重船项目举行了开工仪式。广州打捞局的副局长李秀友、中国船级社江苏分社的副总经理杭仲九、中国船舶集团第七O八研究所的副所长朱建璋，还有上海振华重工集团的副总裁兼总工艺师陆汉忠这些个头面人物都来现场凑热闹了。 这艘船规格相当大，总长是138米，宽55米，深10米，光吃水就有6.5米。船上总共能塞下150个人干活，还能跑全球的远洋航线。环保上也不含糊，排放标准直接能达到TierIII。它身上最抢眼的配置得说是那根142米长的桩腿，这可是国内最长的。凭着这大家伙，船能稳稳插进90米深的水里作业。甲板上面还能吊起210米的高度，吊力更是达到了1600吨级。这本事放眼国内目前在建的插桩式起重船里绝对是排第一的。 它用的全是电力驱动这套系统，配合那4台全回转推进器的巧妙布置，搞出了个DP2动力定位系统，就算是在大海里大浪滔天的时候也稳如泰山。这设计理念还挺前卫，想把近海风电场风机的基座、支撑塔架、机舱和叶片这些物件都给它承包了下来。不光能干活，还能当个海上的后勤保障站给平台修修补补、提供生活支持啥的。 把这船造出来以后，主要还是用来保我们自己的地盘——在90米以内的海域里搞应急抢险打捞的。也顺便帮海上风电和海洋油气这些工程搭把手。这算是上海振华重工集团为了服务国家战略、做高端海工装备又下的一盘大棋了，也算是给咱们国家打造海洋强国的硬家底吧。