好嘞，给您说说咱们河南这新修的阳新高速啊，全程700公里呢，不过其中350公里就在咱河南省内，占到了将近一半。这条路把濮阳、民权、宁陵、柘城、鹿邑、郸城、沈丘、淮滨、固始、商城这些地方都串起来了。过去从豫北往豫南走，司机们都得绕到京港澳或者大广再掉头回来，可麻烦了。等这条高速通车了，跨省跑一趟能省下30分钟以上呢。 2020年5月开工到现在也就两三年时间吧，这次豫东四个城市濮阳、商丘、周口和信阳可都要迎来大提速。这条高速把四省连了起来，眼睛盯着的就是中部那块缺了一块的地方。其实啊，它是从濮阳开始出发的，一路往南经过山东的东明、菏泽和曹县，再到河南的商丘、周口。最后到达信阳的淮滨、固始和商城，一直延伸到安徽金寨、湖北麻城、罗田还有武穴，终点在湖北阳新。 全程几乎没有什么山岭隧道，90%以上都是平原地形。因为地形平坦，施工难度也不算大，所以才敢搞这么高标准的工程。您看啊，沿线还有商丘港、周口港和信阳港这些货运码头呢。等高速公路和水运连成一条线了，货物运输肯定能更快更顺畅。 咱们河南的高速这几年发展挺快的，双向四车道加上宽宽的路肩开起来特别舒服。像京港澳、大广、二广这些老高速早就南北贯通了。现在阳新高速把剩下的那块拼图给补上了。整条线路被分成了四段一块儿建。现在商丘那边的民权—睢县段还有柘城—郸城段已经通车了，跟连霍、商登、盐洛这几条高速连在一起成了个“十”字路口。 剩下的那些段落现在正在赶工呢。您到那边去看看就能发现到处都是塔吊在作业。路基和桥梁都已经进入冲刺阶段了。至于鹿邑那段虽然还没完全弄完吧，但鹿邑西和鹿邑南的互通已经让地方上的车子通行了。 跟好多高铁不一样的是这条路上既没有高铁线也没有普通铁路线。货运和客运全靠公路来完成。以前咱们修的高速公路都以宽、稳、平出名。这条新修的如果也保持这个水平的话，豫东四市跨省通勤说不定能实现一个小时生活圈。 以后节假日的时候应该也不会像以前那样堵成长龙了吧？等它正式通车倒计时的时候对于物流企业来说那可是个大好事啊。冷链车和集装箱卡车能少绕几十公里呢！