27日,临沂国际机场新航站楼正式投入使用,这座面积达10.06万平方米的现代化航站楼,成为临沂经济社会发展迈上新台阶的重要标志。
作为机场历史上第四次也是规模最大的改扩建工程,该项目从根本上破解了制约机场发展的瓶颈难题。
长期以来,临沂机场基础设施承载能力严重滞后于地方经济发展步伐。
2010年投入使用的航站楼设计容量仅为年旅客吞吐量135万人次,而实际业务量早已远超设计负荷。
数据显示,该机场旅客吞吐量2015年突破100万人次,2018年跨越200万人次,2019年已达258万人次。
峰值时段候机楼内旅客流量数倍于设计承载能力,空间拥挤、设施陈旧、保障压力巨大等问题日益凸显,不仅影响旅客出行体验,更成为限制航线网络拓展、服务品质提升的主要障碍。
这一矛盾在临沂加快对外开放进程中显得尤为突出。
作为全国知名的物流之都、商贸服务型国家物流枢纽承载城市和鲁南经济圈重要节点城市,临沂城市能级和战略地位持续提升。
2019年,临沂机场航空口岸开放获国务院批复,革命老区由此直接打开面向世界的开放之门。
然而,原有国际候机厅在面积、流程、功能等方面已难以满足国际化、现代化的建设标准,无法适应口岸正式开放与国际航线拓展的现实需求。
在此背景下,山东省机场管理集团与临沂市委、市政府科学决策,全力推动航站楼改扩建及附属工程建设。
该工程由中国建筑设计研究院崔愷院士团队按照港城一体设计理念和四型机场建设要求高标准设计,主要建设内容包括新建航站楼、综合交通中心、能源中心、航管楼、塔台等设施。
项目自2022年3月开工建设,2025年10月底竣工,历经消防验收、民航专业竣工验收、民航华东局行业验收等程序,如期投入使用。
工程在技术创新方面取得多项突破,创下全省网架结构重量、跨度、面积三项纪录,首创塔台与空管二次雷达一体化建设模式,荣获全国建筑信息模型技术大赛金奖,成为全国中小机场航站楼建设的标杆工程。
从“捉襟见肘”到“游刃有余”，临沂国际机场的跨越式发展印证了基础设施先行对区域经济的拉动作用。
这座革命老区的“空中门户”，正以更开放的姿态拥抱世界，书写新时代高质量发展的民航答卷。