交通运输部把兰考、卫辉、栾川这三个县的客货邮融合模式当成示范品牌推了出去。到了2025年底，河南省里超过八成的县（市、区）城乡交通运输一体化水平已经达到5A级，还弄出了12个全国农村物流服务品牌。这个事儿也是挺给力的。不过2026年省里打算搞个“扩面提质”专项行动，让线路和服务都往更好的方向走。 为了让更多村子享受到便利，省交通运输厅在2月9日那场发布会上透了个底：他们打算把全省所有县、乡和能满足条件的建制村这三级物流节点都覆盖上，争取把融合线路弄超800条。只要设施建好了、布局优化了，未来到2026年底，农村邮件快件基本都能在24小时内送到村民手里。 具体做法上，他们还是想继续推行“政府主导建网络、市场机制促融合”这一套。为了提高运行效率，他们专门建立了一个由交通、财政、商务等多部门组成的协同机制。大家把资金合起来用，把客运站、邮政处理中心还有电商园区这些场地共享起来，实现机制、资金和资源的协同发力。省里还出台了建设运营指南，从设施、主体、服务、信息、装备五个方面规范发展。 光有好的机制还不够，还得在服务上升级才行。他们把千个建制村客运公交化运营当成民生实事做了两年多，现在建制村公交化运营的比例已经占到了58%。通过这种方式打通便民出行的路。 除了给群众出行带来便利外，客货邮融合更重要的是要打通快递进村的“最后一公里”，还有农产品出村的“最初一公里”。这就能实实在在地惠及千家万户的农户。未来他们会依托运营数据打造全省统一的数字化监管服务平台。这样一来村民就能随时查看到快件位置了。 发展模式上他们也在推动多业态的深度融合：跟电商企业对接让日用消费品下乡、农产品进城更方便；联动景区和手艺人让文旅产品、乡村伴手礼寄递得更快；再携手农业经营主体开通特色农产品专线。从设施共建到服务共享再到数字赋能，我省的客货邮融合始终都是围着群众需求转的。 总之目标是很明确的：到2026年底前实现县乡村三级物流节点全覆盖、融合线路超800条、并力争县域建制村邮件快件24小时送达。这一套举措都是为了给农村群众提供更便捷高效的现代物流服务。