年终岁末，伴随春运返乡潮与冰雪恶劣天气叠加，道路交通安全形势持续承压。
据不完全统计，2024年1月以来，河北、山西等11个省级行政区已累计发生18起疲劳驾驶导致的较大事故，单起事故最高伤亡人数达9人。
西藏那曲"1·12"重大交通事故中，涉事货车司机连续驾驶超8小时导致车辆失控，造成5死3伤的严重后果。
事故高发背后存在多重诱因。
春运期间长途运输需求激增，物流企业存在"赶单超载"现象；私家车跨省出行平均耗时较平日增长40%，部分驾驶员为缩短行程刻意压缩休息时间。
更值得警惕的是，约35%事故涉事车辆搭载辅助驾驶系统，但驾驶员误将系统等同于自动驾驶，出现双手脱离方向盘、长时间注视手机等危险行为。
此类事故已产生连锁反应。
多地交管部门数据显示，疲劳驾驶相关事故死亡率较普通事故高出60%，且易引发二次追尾、多车连环相撞等衍生灾害。
G4京港澳高速湖南段近日就因前车司机睡着引发13车相撞，导致交通中断超5小时，直接经济损失逾千万元。
公安部已启动三级应急响应机制：一方面在重点服务区增设"防疲劳停车区"，配置声光唤醒设备；另一方面升级电子警察系统，通过行车轨迹分析主动识别疑似疲劳驾驶车辆。
浙江、广东等务工人员集中输出地，正联合用工单位推行"错峰返乡"制度，从源头减少夜间行车需求。
业内专家指出，随着新能源汽车续航能力突破800公里，未来需建立更科学的驾驶时长监测标准。
清华大学交通研究所建议，应强制商用车安装生物识别监测装置，当检测到驾驶员闭眼超2秒或头部持续低垂时，自动触发减速停车程序。
春节出行承载着团圆与期待，安全是抵达的前提。
疲劳驾驶与分心驾驶看似源于一时疏忽，却可能酿成无法挽回的悲剧。
把行程安排得更合理一点，把休息留得更充分一点，把注意力放得更专注一点，往往就是把风险关在门外的关键一步。
每一次守规、每一次停靠、每一次提醒，都是对自己与他人生命的尊重，也是对“平安回家”最有力的承诺。