2026年春运第一天，2月2日正式拉开了大幕。交通运输部的数据显示，这天跨区域流动的人数预计能达到18791万，比去年同期增加了13.0%，增长势头挺猛。今年是疫情平稳过渡后的第四个春运，探亲的、学生返校的、旅游的还有商务人士一块儿出来了，客流叠加在一起，给运输和安全管理出了个大难题。各地交通部门靠着科技帮忙，联动各方面提升效率，把服务做得暖心又贴心，全力应对这个“开年大考”。在广深港高铁西九龙站口岸这个大关口，春节第一天出入境的人特别多。边检部门查了220趟车，旅客超过9万，比平时涨了大约25%。为了应付这么多人入境出境，特别是内地居民出去旅游、港澳居民北上消费和老外来华过年这些需求，西九龙边检站想了不少细招。他们设了咨询台、开了家庭通道、弄了外国人信息预检点和过境免签专区。这些服务都前置了，让旅客不用在现场久等，通关速度明显变快了。 科技成了守护春运安全和提升体验的主力军。安徽蚌埠火车站的“智慧站台系统”就给站台安了个数字护栏。它用智能识别技术看着旅客有没有跑到警戒线外面乱跑。要是发现有人干这种事，立马响警报、发预警，让工作人员赶紧去管。这系统还能跟着火车走，在地上的LED灯上把车厢停在哪亮出来，让标志更清楚。这样大家上下车就利索多了，站台也更安全。 光把站内搞得好还不够，得把各种交通工具接起来。在江苏苏州，铁路部门拉上公交、地铁、出租车还有网约车组成了“畅行联盟”志愿者队。这招就是想把不同交通工具中间的服务缝给补上。以前苏州火车站到地铁站那一小段路因为归不同的单位管，有些老人小孩在这里就没人照应。现在志愿者们把这段路盯紧了，主动带路帮忙搬行李，让坐火车的人到了城市里能顺顺当当地走下去。 高铁网越织越密不光方便了大家出门，还能带动地方经济。去年年底沪渝蓉沿江高铁武汉到宜昌段通车后，湖北荆门一下子变成了高铁十字枢纽。它下面的钟祥、京山这些地方也通上了高铁，出门时间大大缩短。这种同城效应和“快旅慢游”的新鲜玩法一下子把当地的旅游市场给点燃了。春节去荆门看明显陵、体验民俗、尝尝特色菜的人多得很，拉长了旅游消费的链条。从荆门西站出发，1小时就能到武汉、宜昌、襄阳这些大城市，还能直达北京、上海、深圳等核心城市。交通格局的变化给当地发展注入了新活力。 2026年春运第一天顺顺利利地走完了，这显示出咱们交通运输治理能力很强劲。无论是智慧系统守住安全关，还是联动服务把最后一米路打通，再到高铁网络带来新消费场景，这次保障工作展现了科技加协作的效果。面对越来越多的旅客需求和期待，服务水平越来越细、越来越人性化。这让大家过年回家更省心、更暖心，也说明了中国经济发展有活力有韧劲。春运这场考试不光考运输保供能力，更是看咱们是不是真把以人民为中心的发展理念落实到了实处。