一月，越南从中国进口了汽车6661辆，彻底取代印尼和泰国，坐上了最大进口供应国的位置。把Vneconomy最新统计看了，2026年1月的整车进口量虽然比上个月涨了2.3%，但结构却变了。之前靠地缘优势占据前两位的印尼和泰国在这个月被挤到了后排，取而代之的是这三大主力市场：中国6661辆、印度尼西亚4141辆还有泰国3015辆。这三家用了13817辆，占了全月总数的92%。 在货运汽车这边，越南1月办进口手续的运输车数量多了26.7%，但价值却跌了13.6%。加上整个1月份的专用车数量也不小，单从中国进口的就有3043辆。这两个月的数据都显示，性价比和交付速度快让中国车企成了越南消费者的首选。从数量上看，中国在专用车这块占了98%，在货运车这块也拿了86%的份额。 除了整车外，1月份的零配件进口总额也达到了6.72亿美元。买的最多的是中国给的3.56亿美元，韩国的7880万美元还有日本的7140万美元。前一年也就是2025年，越南进口了20.563万辆车，花费了47亿美元，比2024年多了18.6%的量和31.1%的钱。这也是越南第一次年进口量过20万辆的纪录。 陆路通关越来越方便加上物流也快了不少，给整车进口提供了稳定的支持。往后看，2025年1月和2026年1月的数据变化能看出一种趋势：中越在贸易上合作越来越紧密。这种情况可能会一直延续到明年1月和2026年的全年。 特别是在物流方面，随着中越陆路通关便利化的提升还有时效的优化，为中国车企把产品快速送到越南消费者手上提供了更可靠的保障。这种模式正在改变整个行业的格局：原来占优势的印尼和泰国已经被后来居上的中国给挤到了一边。