中新网12月8日的消息说，国家市场监督管理总局终于解决了新能源汽车“双失控”的大问题。之前因为热失控和速度失控这两个毛病太常见，搞坏了不少车也害了不少人。这次他们联合了国内最强的科研力量，先用深度调查找出事故原因，再搞出一套线上预警加线下检测的办法，还有一个智慧监管云平台来撑腰，终于建成了完整的风险防控体系，现在这东西已经开始干活了。 这套系统里有个特别厉害的技术，专门分析新能源汽车着火和突然失控的原因。它不是老一套的检查痕迹和设置标准的方法，而是把现场的证据和大数据里的数据拼在一起用。到目前为止，这招已经用在48起火灾事故和30起失控事故上了，查出来的结果特别准，大家都服气。 缺陷判定这块更绝。针对着火的车，他们拿出了一套“数—证”结合的办法，把软件硬件的问题和数据证据连在一起，给9起事故提供了铁证。因为这一招，调查的速度快了214%，生产企业被迫召回了18.8万辆车，还制定了《纯电动汽车火灾缺陷分析方法》这个国家标准。至于突然失控的问题，行业里首创了“人—域”耦合的办法。光靠这一招就搞定了3起缺陷认定，逼着企业召回了112.5万辆车。大家算算看，这可是避免了1272起事故啊。 不光是查得准，预警也很关键。他们搞了个“线上预警+线下检测”的一体化机制，能精准地找出那些容易着火的高风险车。已经成功预警并处置了103辆车，光是这些车就避免了1545万元的损失。在线下检测这块儿，他们还开发了两套新装置：半导体漏液检测和棱镜折射视觉检测。这两项技术填补了动力电池检测的空白，一共卖出了250台装置，赚了337.5万元。 最后还有那个智慧监管云平台。这个平台用算法和模型库来干活，在管、救、防、鉴这几方面特别管用。现在已经接入了5家车企的数据，监控了71万辆新能源汽车。有了它帮忙，鉴定事故更快了，修车也更及时了，应急救援的速度也提上去了，还大大降低了二次事故的风险。