极氪8X今晚要开技术发布会，同时正式预售，37.68万元起，这价格我觉得挺划算的。大家最关心的配置也都有了：它用的是浩瀚-S超级电混架构，全栈900V高压，这在混动圈可是头一回。系统里有三台电机，给你1030千瓦的峰值功率，这可是1400马力以上的动力！最猛的三电机版本2.96秒破百，双电机的也要不了3.7秒。续航这块做得也很足，70度的6C电池装在车上，CLTC纯电续航能跑410公里，加上油电混合最长能跑到1416公里。充电速度也是行业领先的900V 6C超快充，常温下从20%充到80%只需要9分钟。 为了散热更好，它还配了十个来源的热泵系统和九个阀门的布局，彻底打通了全车的热能壁垒。前面还有随速AGS主动格栅，能根据车速自动调节进气量。底盘方面有浩瀚AI数字底盘，配合超级硬件主动稳定杆，0.2秒就能做出反应，单侧还能抬升80毫米高。麋鹿测试里它的表现也挺惊人，干地能跑到83.6公里每小时，湿滑路面也能有76.3公里每小时的通过速度。悬架是闭式双腔空气悬架加双阀CCD电磁减振器，软硬调节范围很大。 安全性能上也下了血本：行业首发的一体式双门环消除了连接薄弱点；还有独创的A、B柱“夹心”复合结构；用了两颗2000兆帕的热气胀钢柱支撑。辅助驾驶这块也很给力，首发的新一代G-ASD系统最高配H9方案，360度全维感知加上5个激光雷达；芯片用了双NVIDIA DRIVE Thor-U，车端算力能到1400TOPS。 座舱内部也没让大家失望：超大的五座滑轨带来了1060毫米的前后跨距；二排腿部空间999毫米，膝部空间267毫米；5.93平方米的座舱面积算下来人均有1.18平方米。座椅也是伊姆斯躺椅设计，靠背能调到137度，腿托还能电动调节到90度。后面有17英寸的3K OLED吸顶屏配杜比全景声；音响系统更是用了Naim殿堂之声，一共29个扬声器。 除了常规版，这次还推了个曜影车型：特别的格栅设计、主动尾翼、倍耐力315宽胎、碳纤维套件、Brembo六活塞高性能卡钳以及22英寸的凌波锻造轮毂。总的来说，这台新车在性能、续航、充电、安全和舒适配置上都给足了料，感觉能重新定义一下混动性能的天花板。