2023年，那款叫“奇骏·荣耀”的车上市了，这车是为了给中国消费者一个四缸选择，因为大家对三缸有点担心。这款车虽然是基于老款设计的，但换回了熟悉的2.0L四缸自然吸气发动机。2021年12月22日，日产把这款复产的奇骏重新推向了市场。虽然日产对这次改款花了很多心思，最显眼的是那张前脸，现款相对保守的V-Motion格栅被换成了熏黑的大格栅。日产似乎把这次改款的所有精力都用在了让外观更霸气上。2021年7月，全新一代奇骏上市的时候就已经换成了1.5T三缸发动机。这让一些人开始对奇骏的动力系统产生了疑问。2023年1月份的时候，新奇骏的销量只有299台。新的奇骏还在2026款里面升级了N-Trek版本。这个版本外观融入了岩浆红装饰，轮圈、保险杠还有方向盘上的LOGO都设计得更有辨识度。车尾也换成了贯穿式LED灯带，中间还嵌着“X-TRAIL”的字母标识。在19英寸的铝合金轮圈外面，设计师还加了亮黑色的下包围和轮眉。整个车身侧面看起来更动感了。日产把12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触控屏结合在一起，变成了双联屏设计。大家都对老款那种悬浮屏和机械仪表组合感到有些过时了。内饰也换成了CellCloth防水材质座椅，这种材质不仅防水防污还手感干爽。坐在车里就能看到这块全液晶仪表盘还有触控屏。车身侧面新增的19英寸钻石切割铝合金轮圈特别醒目。新款奇骏给热衷户外运动的用户准备了N-Trek版本的升级方案。这次改款最能体现诚意的就是内饰和科技方面的提升了。“嘿谷歌”语音指令能直接控制空调和座椅加热等功能，日产Connect系统这次首次搭载了谷歌原生车机系统。从去年车展上朋友吐槽老款奇骏的内饰过时开始，大家就一直在期待新款能有大变化。2026款奇骏在动力系统上基本还是老样子，继续提供1.5T三缸发动机和e-POWER混动系统两种选择。为了挽回市场地位，日产在去年年底做出了一个罕见的决定——复产老款车型。消费者现在要做个选择：买个时髦但心脏有争议的新款奇骏，还是买个过时但心脏靠谱的“荣耀”？2021年7月底全新一代奇骏上市后销量就开始暴跌。“荣耀”这个名字听上去挺好听的，但其实就是为了满足中国消费者对四缸发动机的需求而存在的一种妥协。这次改款的效果大家有目共睹：前脸更霸气、内饰更科技、户外属性更实用还有谷歌车机好用得很。299台这个数字对一款SUV来说确实太少了。如今大连屏时代来临，老款那种悬浮屏确实显得有点落后。2021年7月那次新车发布会大家还记得吧？全系都换成了1.5T三缸发动机。大家对三缸发动机还是有顾虑的，毕竟在平顺性和可靠性上还需要时间来验证一下才知道好不好用。2026款奇骏在设计和科技方面做了不少升级，特别是前脸、内饰还有N-Trek版本都挺吸引人的。224位这个排名虽然不高但也确实说明了问题所在：销量下滑得太厉害了。你看去年那个时候大家都说这车内饰也就图个实用没啥科技感了吧？其实大家都知道三缸发动机在中国市场不太吃香的原因就是大家心里那道坎儿过不去嘛！东风日产手里本来就有那个全球首款量产的2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机嘛！要是把这台先进的2.0T四缸发动机移植到新款奇骏上面也不是什么难事吧？“荣耀”这个名字听起来挺有面子的但就是设计上稍微有点跟不上节奏了嘛！2026款奇骏这次为了迎合消费者的喜好还是下了不少功夫的嘛！但是光有面子不行啊！核心动力总成这块如果不让大家放心那一切都是白搭呀！