3月5日，在全国人大的开幕会上，工业和信息化部部长李乐成强调，要把人工智能和制造业给连接起来。在这次大会里，小鹏汽车董事长何小鹏还有小米集团创始人雷军都讨论了自动驾驶方面的话题。有报告提到，去年新能源汽车的产量已经超过了1600万辆，充电桩的数量突破了2000万个。中国人民大会堂里的各位代表们也讨论了很多关于智能驾驶和标准的问题。广汽集团董事长冯兴亚提出建议，要给我国的汽车出口增加更多的标准要求。 2025年，中国汽车的产销量都有望超过3400万辆，新能源汽车的占比也接近50%。出口方面，中国也有望把数量提升到700万辆。到了2026年，工信部将会推动更多人工智能技术的研究与应用，比如自动驾驶汽车等。 朱华荣也建议让中国的标准能够走出国门，去接轨国际标准。何小鹏则带来了四项具体建议：第一是推动自动驾驶政策从L2级转向L4级；第二是完善L4级自动驾驶车辆的注册和管理体系；第三是制定人类驾驶和机器驾驶分类适用的交通规范；第四是给特定低风险场景下的L4级应用试点管理权。雷军也呼吁大家共同建立智能汽车时代的交通安全体系。 为了应对这些挑战和变化，大家认为汽车产业需要在出海、智驾还有供应链上面对新的考验。雷军还建议建立多方协同治理体系来保障智能驾驶的安全。何小鹏希望能够简化L3级别的中间环节，让L4级别能够更快上路运行。 冯兴亚还建议工业和信息化部牵头去搭建海外汽车市场的基础数据库和风险预警体系。朱华荣也觉得应该加快中国标准的国际化制定步伐。雷军则呼吁优化机动车驾驶考核项目来帮助提升驾驶人能力。 雷军还建议加速构建全面的安全宣传教育体系来帮助公众更好地理解智能驾驶系统。何小鹏和雷军都提到了要尽快明确不同级别智驾的安全准则和处罚标准。