春运大幕刚拉开，北京站的客流量就跟着蹭蹭往上涨，作为首都的大门，这儿的秩序和旅客安全谁看着都不踏实。有个叫吴俊的执法干部带着大伙儿整天泡在一线，拿自己的肩膀扛起了春运平安路，愣是把“城管蓝”变成了大家最能靠得住的颜色。2020年机构改革的时候，吴俊从北京市交通执法总队调进了市重点站区管理委员会，制服颜色从“交通蓝”换成了“城管蓝”，换了岗位也换了场景，但他那股为老百姓服务的劲头可是一点没变。 靠着多年交通执法攒下的经验和那股子严谨劲儿，吴俊很快就在站区治理这块新阵地上站得稳、走得正，成了护着首都窗口的顶梁柱。这位同志作风硬朗，关键时刻顶得上，危险时候冲在前。2021年有一回深更半夜，北京站出租车调度站那儿有个司机不按规矩揽客，还硬闯乱跑，把扶在车窗上的吴俊给带倒了。他当时右侧肋骨断了四根、手臂也擦破了皮，疼得厉害，但他第一时间关心的还是现场秩序和旅客安不安全；等他伤好归队，只轻飘飘地说了句“活儿还得接着干”，就又扎进了执法现场。 对付站前那些扰乱秩序的老毛病，吴俊主张精准打击、出狠招整治。到了2024年国庆前阵子，他牵头把铁路公安、交通执法部门拉到一块儿搞跨区域联动执法，专门盯着站前那些可疑的人不放。他布置得特别周密，证据也找得很全，最后把一个组织得挺严密的非法揽客团伙给端了。这帮人原本在北京站广场活动，后来被一路追到了八王坟长途站，当场就把涉案的人跟车给扣下了。这一狠招震慑住了不少人，也实实在在保护了旅客的权益。 北京站调度站还有华通地下停车场那边的进出口老是堵得慌，整治起来难度不小。吴俊觉得光靠突击抓人不行，得变变招儿。他带着队员天天蹲在现场琢磨办法，牵头建起了多部门协同的机制。他推动大家建立了常态化的联合打击和定点值守制度，靠高频次的巡查跟精准执法把违法空间给挤没了。这下子从治标变成了治本。他还主动担当起协调者和策划者的角色，推动设立了联合执法固定岗。 那个岗亭成了前置指挥部也是便民服务站，大家在里面互通信息、快速响应，站区管理也不再是等着出了乱子再去管了。以前只能在特定时段整治，现在变成了全天候管控。吴俊这套办法摸索出了一条能在其他重点站区复制推广的新路子。 春运那会儿人多事儿杂、压力又大，吴俊几乎天天泡在一线调度指挥、处置突发情况和提供便民服务。他带着队员严查那些非法揽客的、乱停车的还有占路摆摊的行为。同时还帮忙指路、宣传政策、救助需要帮忙的人。他把执法的硬度和服务的温度都融进了每一个小细节里。 从穿“交通蓝”变成穿“城管蓝”，变的是衣服颜色，不变的是那份对工作的忠诚、那股子锐意进取的劲头还有那颗为民护航的心。在北京站这个人人都想回家团圆的首都窗口上，吴俊用自己的实际行动诠释了基层执法干部的使命担当。他用坚守和奉献守护着春运平安路，让“城管蓝”在万家灯火的时候特别闪亮。这正是他给每一位回家过年的旅客铺就的一条安心、顺畅又温暖的回家路。