位于莱比锡的宝马工厂，这次要给试点基地装上30多台机器人了，为的是给高难度的装配线和电池生产减减压。欧洲的汽车行业现在日子不太好过，成本一直在涨，对手又多，宝马德国那边就想出了一招，把人工智能驱动的机器人给引进来。这招既能少用点儿钱，又能把活儿干得更快。宝马生产负责人米兰·内德利科维奇说，数字化技术正在改世界的车样子，他们这么干就是为了让欧洲乃至全世界都能更有竞争力。美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂之前试过这个技术，效果特别好。在那十个月里，机器人已经帮着造了两万多辆车了，每天连轴转也能保持毫米级的精度，效率还能提高15%。流程管理的迈克尔·斯特罗贝尔也夸道，这种活太费人力了，有了机器人就好了。 摩根士丹利有份报告说，等到了2050年，全球的人形机器人市场能有5万亿美元这么大，主要看中国怎么用。宝马的思路正好跟这个对上了劲儿——他们打算自己多干点儿活，把供应商的事接过来，这样供应链就更灵活了。斯特罗贝尔还特意强调了一点，这些新设备不是为了把老机器给换掉的，而是为了帮着干活的人少受点罪。 等到五月新头儿来了，宝马的数字化步子肯定得迈得更大。据说未来三年，这个技术要覆盖到全球十五个地方呢。虽然初期得花掉2.3亿欧元，但只要少出工伤和少用人手的钱省下来，五年内这笔账就能算回来。斯特罗贝尔认为，这些机器跟现有的自动化设备不会打架的，只是为了改善环境做个补充。 宝马集团在斯帕坦堡做的那个试验证明了这一点——那三十几台机器人在每周五天、每天十个小时的持续作业中，精准完成钣金部件定位等高难度任务。斯特罗贝尔指出，这类工作对员工体力消耗极大而机器人系统不仅保持了毫米级精度更将生产效率提升了15%。