面对历年春运期间高速公路服务区"一位难求"的突出矛盾，湖南省率先京港澳高速该南北交通大动脉上破题；作为全国车流量最高的干线之一，京港澳高速湖南段日均通行量长期维持在8万辆以上，原有服务区设计标准已难以满足现实需求。 此次投入使用的耒阳、永兴等5处服务区，通过用地面积倍增实现单侧停车位从平均40个增至160个以上。不容忽视的是，新能源配套建设呈现跨越式发展——充电桩配置从原先每站4枪普遍提升至16-20枪，其中耒阳、宜章等服务区实现500%的容量增幅。湖南省交通规划设计院专家指出，这种超前布局既响应了全省新能源汽车保有量年增67%的态势，也为2025年全省充电设施"县县全覆盖"目标提供了干线支撑。 在功能优化上，改造工程引入智慧管理系统动态调配车位资源，中央空调与新风系统的加装使冬季候车温度稳定在20℃以上。郴州服务区作为新建站点，更创新采用"双通道分流"设计，将货运车辆与客运车辆服务区物理隔离，有效降低混行安全隐患。 湖南省高速公路集团涉及的负责人表示——此次升级恰逢春运高峰首周——截至2月9日已累计服务车辆12万台次，充电桩使用率达83%，未出现排队超过30分钟的情况。该工程作为《湖南省综合交通运输体系"十四五"规划》重点项目，其经验将推广至省内其他7条高速公路的39处服务区改造中。
高速公路的竞争力不仅在于里程长度，更在于服务质量与效率。服务区扩容升级补齐短板、缓解高峰压力，是保障畅通、安全和民生的务实举措。面对出行方式的快速变化，持续提升能源补给能力和精细化管理水平，将为交通强国建设和群众出行提供更坚实的支撑。