1月20日这天，贵安新区公路管理局把应急预案直接给拉了出来，在寒潮的背后，他们可没闲着，给公众的安全出行按下了快进键。从1月20日深夜一直忙活到21日凌晨，室外温度都降到了零下，作业人员孙勇和大伙儿顶着寒风冻雨，硬是在XA04花溪至磊庄公路的松柏山大桥、S105贵鲁线的车田铁路桥还有马场铁路立交桥这些关键路段上忙活开了。他们换上专业的防寒工装，借着应急灯光，用撒盐机给路面上融雪剂。虽然气温低加上一直下雨让干活更难了，但团队目标一致、配合默契，就想在冰结出来之前把这事给搞定。 这一回行动效率挺高，一共出动了2支应急队伍共15个人，动用了4台应急车和2台撒盐设备，作业范围铺到了7处普通省道重点路段和15处农村公路的易滑险段。大家拼命干了一整夜，到21日凌晨3点多的时候，所有计划内的活儿全干完了。总共撒下去5.3吨环保型融雪剂。 数据显示，这次寒潮过后，贵安新区的主要道路都没出现因为结冰导致的大面积堵塞或大事故，大家出门办事也都很顺利。这就好比是在冰冻天气没来之前先撒点盐把路面冰点降下去，既能防止结冰又能减少事故发生。贵安新区这回干得漂亮，不光把灾害给拦在了外面，也给往后的应对提了个醒：与其等出事了再抢救，还不如提前做防范更科学更省心。 专家说这叫“预防性养护”，是公路管理里头挺有前瞻性的一招。看着路面安全了、交通没断流、生产生活物资也能运出去、大伙儿走路也不打滑，这才算是把寒潮对交通的影响给压到了最低。 接下来的冬天天气还得变着法儿地折腾人呢。我们得继续盯着交通这道防线不能松劲儿，把应急机制建得更牢固点才行。这事儿不光是为了大家能出门方便点、回家安全点，也是为了保障贵州那边的经济社会能平稳地转起来。 听说这场仗打完以后，行业里的人都觉得贵安新区的处置速度和能力特别值得表扬。尤其是贵州省这边面对的这场寒潮影响面那么大、天气那么恶劣的情况下还能做到这点，确实挺不容易的。以后不管是冷的还是热的天气来了，都得照着这个劲头接着干才行。