就在今年1月底，巴拿马最高法院宣布，把长江和记实业旗下巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同给废止了，还说是“违宪”。这次裁决到了23日正式生效，巴拿马总统穆利诺就直接下令，以“紧急社会公共利益需要”为理由，给巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港实行了“临时接管”。政府硬是把港口的管理权和经营权交给了巴拿马国家海事局。穆利诺还说了，这次接管是为了确保港口运作顺利安全，只涉及到可移动设备，并不意味着所有权就没了。等事情处理完，政府会把资产还回来，还得赔钱。 咱们来看这两座被接管的港口在巴拿马运河沿线5个主要港口里都有名字。按照预测，到了2025年，这两座港口一共能处理377万个集装箱，占巴拿马港口系统总吞吐量的38%。以前长江和记旗下的子公司可是享有特许经营权的。经营权最初是在1997年签的，到了2021年还续了25年。 现在这两个码头要分别交给丹麦马士基集团的子公司以及地中海航运公司旗下的TiL巴拿马公司临时管理，临时经营权的期限是18个月。巴拿马政府还说接下来会启动公开招标程序，最后把特许经营权给两家独立的企业，再对设备估值。 23日的时候埃菲社的记者去看了巴尔博亚港，外面的大门都关了，员工还穿着长江和记的制服挂着公司的牌子。不过有消息人士透露说公司的主要管理人员前几周已经悄悄离开了。 24日长江和记发了声明爆料更多细节：巴拿马政府的人23日在没通知的情况下直接闯进了两个货柜码头。他们告诉公司代表特许经营权没了必须马上停止营运还要员工全部调离。还威胁员工不能和长江和记还有巴拿马港口公司说话，必须听政府的话不然要被刑事检控。现在政府已经完全控制了码头行动把公司逼得没法干了。 声明还说政府的行为是非法的对港口秩序和安全造成了风险得负全责。公司还要咨询律师研究对策保留法律追究权。之前长江和记就说过要启动仲裁程序索赔金额高达20亿美元。 香港特区政府当然也不乐意商务及经济发展局局长丘应桦就向巴拿马驻港总领事提出了严正抗议。中国外交部发言人毛宁也表态要坚决维护企业权益。