1998年1月26日，K99沪港列车开通还不到半年，年轻的李喆迎来了她的首次春运挑战。那时车厢里挤得满满当当，超员率高达120%。比如一个核定可坐118人的车厢，实际乘客数量竟达到240人。之前从没见过这么多人挤在一起，旅客需要连夜排队去人工窗口买票。只要能踏上车厢，回家的心情就急切而喜悦。 一转眼来到2026年1月26日，铁路新一轮调图把Z99/Z100升级为D99/D100，这是新车型、新服务带来的新开始。今年除夕夜，李喆和相处十余年的班组同事们在动车上摆了一桌“团圆饭”。车队送来水果零食，广州白云站也准备了年夜饭。大家把窗花春联贴好挂起，觉得和这群同事在一起的时间比家人还长。 2月23日大年初七，48岁的李喆再次踏上出乘之路。虽然正值返程高峰，但旅客脸上已没了年前回家时的急切喜悦。这是她在上海客运段沪港车队沪港一组担任列车长的第29年春运。腊月二十七她提前和家人吃了年夜饭，之后一直忙碌到初三才回家。至于这是第几次在岗位上过除夕，她已经记不清了。 到了2026年2月，座无虚席的D99列车上充满了生活向好的生机。一等卧、二等卧和二等座全部满员，很多人举家出游。李喆和同事们忙得不亦乐乎，日均两万步地穿梭在车厢间送“福”。初三抵达上海南站时，丈夫早已煮好了热腾腾的饺子等着她。 因为夫妻俩都是铁路人，所以春节总是“错位”的。大家团圆出游时正是他们最忙的时候。2018年春运期间有一次合影留念，至今还挂在房间里。那时候的移动餐车被称为“沪港大酒楼”，厨师现炒红烧鲈鱼、椒盐排条等热气腾腾的饭菜。 每当除夕班次时这里就充满“烟火气”。客运段特意准备好餐料给近40人的班组用。厨师会现炒一桌丰盛的年夜菜让大家互送祝福。 在上海南站下车后难得有片刻休整时间。回到家能吃上一口饺子感觉特别温暖。李喆打算把“沪港班组”的精神传承下去。 等退休了她想常伴家人身边度过那些曾被错过的节日。她希望自己身体健康才能实现这个愿望。 列车还没到站就有人把行李堆得比回家时还多。记忆里有些旅客会拿出家里父母做的菜想念味道。 这趟旅程把牵挂与不舍都载回了家。