给大伙儿说说春运线上那些特别的坚守吧，咱们聊一对列车员夫妻，一个是赵欢欢，一个是王黎。他们就像两条道上跑的车，永远不会碰头，全靠这份信念把保障旅客平安的活儿干了。赵欢欢这一年到头都在青岛车队跑，他是37岁的汉子，2010年那会儿开始干的，主要坐那趟从太原到青岛的K884/883次。他老婆王黎比他大几岁，40了，是2009年入职的，以前干过好几个岗位。到了2021年，她开始守着从太原开往蔡家崖的那趟4621次。 要说这两口子真不容易，赵欢欢往东边跑着去青岛这样的沿海城市，王黎往北边钻到了吕梁山区里。火车开得方向都不一样，他俩的作息自然也就对不上点。就成了“你走了我来”的状态。 再看王黎守的4621次，那是趟慢火车，专门给老百姓坐车的，特别是老区的乡亲们出行方便。从太原站出来的时候，窗外还是城市楼群，到了山里满眼都是雪和大棚。车窗外的风景对她来说早都看腻了，可每趟车她都看得特别仔细。2月2日那天一大早她就到了太原站，开始干活儿了。门一开就忙个不停：搀老人、提行李、带座儿，手脚麻利得很。 这趟车要跑将近4个小时，她就在车厢里跑来跑去。整理行李架、扫地、检票，时刻盯着大家伙儿有没有什么需求。前阵子还特意给一个盲人旅客找了个靠乘务室近的位子守着。“把旅客当亲爹亲妈”，这话她是真把它变成了自己的本能反应。 从刚上来干那种18节车厢的高强度活儿的新工新人，到现在在“慢火车”上把服务做得这么精细，她亲身经历了铁路服务的升级过程。 那边赵欢欢正忙活着另一趟截然不同的活儿呢。2月3日天刚亮他把俩孩子送去上学了，骑了半小时自行车顶风冒雪赶到单位上班。 他的路比他老婆长多了：先把人从太原拉到柳林南下车，接着又得连夜坐火车去青岛。这一路上得不停查车、处理事情、保平安，一整夜都睡不着觉到天亮才到终点。 这样的工作强度高得吓人，要求他一天到晚都得精神紧绷着。 对这对铁路职工家庭来说，在岗位上的时间多了肯定得顾不上家里的事了。 老人和孩子全靠着婆婆照顾着。 前阵子奶奶生病住院了夫妻俩只能和婆婆轮流去陪护忙活一通才能喘口气。 等他们一上了车就得按规定把手机交上去那份对家里人的惦记只能装在心里头憋着不说。 他俩的聊天记录都是三言两语的特简单：“车上人多吗？”“不少，还得跑两趟。”“奶奶输完液我就走还得买菜做饭呢。”“你也忙点照顾好自个儿。” 就这点话里头全是工作累出来的劲儿、对家里愧疚的心思还有互相体谅的那份情分。 这一家子可是有铁路血脉的老铁路人了。 老爸老妈以前总念叨：“看好岗位保旅客平安。” 这种朴素的话早就成了他俩心里头的座右铭了。 从刚出学校那会儿的毛头小子小姑娘变成了现在独当一面的好手他们不仅看着车变了样子服务变了味儿更是真真切切体会到了每趟车安全正点开过去的背后都是老老少少盼着回家过年、过上好日子的心思。 赵欢欢和王黎的故事没什么大场面全是细水长流的劲儿他们这种“错开”的人生全是因为职责在身的事儿而他们这份默默的付出正是咱们中国铁路日夜不停、平平安安运转的一块重要砖头今年总算盼到除夕能回家吃顿团圆饭了虽然大年初一初二又要各奔东西去上班了 这个短暂的团圆时刻算是对他们平时苦累的一种安慰也是大家伙儿心里盼着的“小家”团圆和守护着的“大家”平安之间那股子和谐劲儿 就是靠着千千万万个像他们一样的普普通通的劳动者自己守着孤独换来了上亿旅客在路上踏实睡得安稳到家 在平平常常的岗位上写了段不平凡的责任和担当汇聚成了咱们春运这个大戏里最厚实、最暖和的底色。