说实话，开车最怕充电了，找桩的时候心里没底，在那干等着更无聊，看电量像蜗牛一样爬上去心里急得不行。这心里的煎熬，真比怕没电跑不动还难受。吉利银河E8这次算是想明白了，从两个方面来解决这个大问题。 最关键的就是快，他们在搭载了800V高压平台的四驱版车上，搞了个现在业内都很牛的快充。只要把电量从30%充到80%，用不了8分钟。这在现实里是啥意思呢？你在高速服务区停下来，插上枪、扫个码大概要一两分钟。趁这工夫你去上个厕所、喝口水、活动一下筋骨，等你回来车都充好了。这样跑长途的时候，充电的等待时间基本可以忽略不计。 8分钟能跑多远？按四驱版那个620公里的CLTC续航算，这时候充的电大概够跑300公里。咱们国内高速服务区平均也就隔50公里一个，300公里正好能连续穿过6个服务区。换句话说，只要快速补个电，就能直接把你送到下一个休息的城市。这种效率，让电动车长途出行终于有了跟燃油车一较高下的底气。 除了超快的快充，他们也没忘了慢充。车支持7千瓦或者11千瓦的交流充电。晚上用谷电时段充电，第二天满电出发，每公里成本才几毛钱。这对每天上班开车的朋友来说，比天天往加油站跑省心多了。 充电方便不方便，网络覆盖也很重要。买银河E8的首任车主能直接享受充电桩安装服务。也就是说从提车开始，家里的充电场景就已经搭好了。对于没固定车位的朋友来说，公共充电桩网络也很关键。吉利跟好多主流的充电运营商都合作了，车主可以通过车机或者手机App轻松找附近的桩，看看是不是有人在用、多少钱，直接规划补能路线。 从8分钟的快充到家里的慢充，从补能速度到网络覆盖，银河E8把补能体验从头到尾都重新弄了一遍。它不再是那种让你得专门留着心思去规划的负担了，而是变成了像给手机充电一样自然的事儿。当充电变得跟给手机充会儿电一样简单的时候，电动出行才算真正做到了让大家满意。