太行山东麓的平原上，北宋时期建成的隆兴寺鸱吻依然闪耀着千年釉色。但寺外乡道坑洼，游客多依靠零星班车或自驾前往。被梁思成誉为“北方古建宝库”的正定县，现存47处唐宋至明清古建筑，其中9处为国家级文保单位，却是河北省唯一未开通城市公交的县级行政区。 文物专家指出，正定古建筑群有三上独特价值：隆兴寺摩尼殿保存了国内罕见的宋代“十字抱厦”结构；开元寺唐代钟楼与须弥塔共同构成完整的唐代寺院格局；广惠寺华塔展示了宋代砖雕工艺的高超水平。然而，这些国宝级遗产的参观体验却受到公交缺乏、景区间接驳和智慧导览设施不足等问题影响。 造成这个局面的原因较为复杂。正定县年接待游客已超300万人次，但财政投入主要用于文物本体修缮，近五年累计2.3亿元投向古建加固，旅游配套资金占比不到15%。交通部门表示，古城墙遗址保护与公交场站建设存在空间冲突，同时日均客流难以支撑公交线路运营。 这些问题已经带来明显影响。中国城市规划设计研究院2023年调研显示，正定游客平均停留时间仅4.2小时，比平遥古城少1.8小时；二次游览率只有7%，远低于同类古城15%的水平。更值得关注的是，年轻游客占比连续三年下降，2022年已降至31%，反映出传统文化传播方式与当下需求存在脱节。 为破解困境，当地正在尝试“微循环”方案。电动接驳车试点串联四大核心景区，通过预约分流客流；与石家庄地铁对接的旅游专线预计2024年开通；数字文旅项目已启动AR导览系统开发。中国文化遗产研究院建议，可以借鉴苏州古城“公交+慢行”模式，在城墙遗址带设置观光车文化廊道。
正定，这座千年古城，以丰富的人文遗存见证了中华文明的发展。在守护历史记忆的同时，也需要顺应时代需求，完善基础设施和公共服务，让城市更宜居、更宜游。如何让每一位来到这里的人既能慢下来感受历史，又能享受便捷，是正定要面对的重要课题，也是许多历史名城共同的挑战。