2026年的全国两会把焦点放在了高速路通行费的改革上，为了解决车主们常提到的卡点问题，全国人大代表宁雅秋提了个叫“在途即免”的建议，一下子就火了。每次节假日返程的时候，因为只差几秒钟没赶上免费时间，结果几百块钱全白搭了，甚至让人整晚睡不着觉。现在宁雅秋代表的提案直接就把这个问题给解决了。我国现在的高速免费政策是从2005年开始执行的，只针对春节、清明、五一和国庆这4个节假日。之前的规定是，只要你是在节假日最后一天的24点之前驶离收费站的，就算免费。可这样一搞，车主们为了省这点钱，不惜超速驾驶或者疲劳驾驶，收费站门口排队堵成一锅粥，应急车道也被乱占，形成了所谓的“卡点式拥堵”，太危险了。哪怕你大部分时间都是免费时段开的车，只要最后没卡在那个时间点上，就得全额付款。这种“差一步满盘皆输”的做法太让人无奈了。宁雅秋代表这次把“单一出口时间”的规则改成了“在途即享”，只要车在高速上走的这一程里有任何一段是在免费时间内，全程就都不用缴费。这不仅让车主不用再盯着表看、着急赶路，还能让大家在路上多休息会儿或者吃点东西补补电，不用再因为怕超时而紧张。这也让政策变得更公平了，不管你是在前面还是后面上路的，只要是在免费时段开的车都能享受到福利。更重要的是这样能把返程的车流高峰给分散掉。庹庆明代表这次也提了个主意，建议每年给大家发3000公里的免费额度，让车主自己安排时间错峰出行；周敬余代表也建议推行固定的免费里程或者金额。大家的目标都是想让政策变得更灵活、更高效。因为现在开车的人越来越多，大家的出行需求也不一样了，光靠以前那种集中时间段的免费办法肯定不行了。其实从技术上来说现在的ETC系统已经可以分段计时收费了，只要改一下计费的规则就行，根本不需要额外花钱买设备。国家搞这个高速免费政策本来就是为了方便大家的生活的。宁雅秋代表的提议真是说到了我们心坎儿上，既顾全了大家的利益又提高了效率。真心希望这事儿能尽快落实下来，让咱们以后回家过年或者出去玩的时候再也不用为了赶那零点的时间犯愁了。