大家注意了，北京的交通最近又有新动作了。公安交管部门在市区环路、主干道交叉桥那些容易堵、容易出事故的地方，新增加了22处“拉链式”交替通行的标志。2017年的时候北京就已经开始试点这个规则，这次是给它进一步落实了。“拉链式”交替通行其实不是什么新鲜事，是《道路交通安全法》规定的。在那种车道数量减少的地方，车子只要排起队或者走得慢了，就应该一车道一辆车轮流过去。咱们看一下具体效果怎么样，像东二环建国门桥西北匝道那个地方，以前因为主路车道少，匝道上的车经常和主路上的车打架，导致北向南方向堵车能有5公里长。 现在不一样了，设置了交替通行以后，北向南方向晚高峰的拥堵延时指数比优化前降低了大约7%。北京市公安局交管局东城交通支队的民警说，“我们搞这个就是想平衡一下匝道和主路的通行权，让大家都能顺利过去。”大家可能会问，什么时候该用这个规则呢？有两个条件必须满足：一个是你开到了车道数量变少的路口或者路段；另一个是前面已经有车在排队或者慢慢开了。要是车流通畅不堵，那就不用管它。 这种交替通行是怎么个顺序呢？其实很简单，就是左右两边轮流来。当两条车道要汇到一条上的时候，就应该按照左一辆、右一辆的次序通过。记住哦，“谁先让谁”这事儿不看车道本身有没有优先权，只看哪辆车先到了合流点。 开车的时候大家一定要注意啊，“拉链式”交替通行的时候不能强行加塞或者长时间压着虚线走。交警会通过现场执法和电子监控来抓那些不守规矩的人。违反规定的话可就麻烦了，会被罚款或者扣文明交通信用分的。 从刚开始试点到现在全面推广，“拉链式”交替通行标志着咱们北京的交通管理越来越细、越来越人性化了。这种模式不光能让路更通一点，还能慢慢培养起大家的文明习惯。以后不管是哪座大城市要治堵，“拉链式”这种专注于微小节点、注重大家一起合作的办法，肯定能给大家提供不少好的经验。