一、问题：多重因素考验水路运输承载力 2024年春节黄金周期间，浙江省水路运输面临较为复杂的运行形势；自2月15日（正月初六）起，阶段性冷空气带来的大风天气，与随后集中释放的探亲、旅游出行需求相互叠加，给运输组织带来压力。舟山—普陀山航线作为东海重要佛教文化旅游目的地通道，黄金周运力紧张的情况尤为突出。 二、原因：供需结构变化推动客流增长 数据显示，全省水路日均运输量约25.3万人次，2月23日（正月十四）返程高峰达25.47万人次，较去年同期明显增长。分析认为，客流上升主要由三方面带动：一是疫情防控政策优化后的首个完整春节假期，补偿性出行需求集中释放；二是海岛休闲游热度持续上升，普陀山景区接待量144万人次，占全省总量63%；三是“前期受抑、后期回升”的天气过程，使客流在假期中后段集中出现。 三、影响：重点区域刷新运营纪录 舟山群岛以200.03万人次的水路客运量继续位居全省首位，其中普陀山航线连续四天单日客流突破20万人次。此外，车辆渡运需求达到6.21万台次，自驾出行占比提升，对滚装船运力安排和现场调度提出更高要求。宁波—舟山港域等传统航线则呈现“两端相对平稳、中期快速增长”的客流曲线。 四、对策：科技手段构建立体防控网 浙江海事局采取三项措施加强运行保障： 1. 运用“电子围栏”对沈家门、朱家尖等12个重点码头实施动态监控，船舶轨迹追踪精度达98%； 2. 组织37架次无人机开展航道巡检，累计发现并处置碍航隐患11处； 3. 建立气象预警联动机制，提前72小时向客运企业推送寒潮大风预警，推动企业及时调整285个航次。 五、前景：春运后半程仍需防范风险 目前仍处春运返程阶段。省气象台预测，3月初沿海水域可能再受一轮冷空气影响。海事部门已要求航运企业保留15%的应急运力储备，并在嵊泗、大陈岛等航线试点“潮汐式”调度。业内人士表示，随着《浙江省沿海客运航线优化方案》即将实施，节假日高峰期船舶周转效率有望提升20%以上。
春节假期水上客运运行平稳有序，既关系群众出行体验，也检验治理与保障能力；面对后续春运返程和旅游旺季，需提前研判风险、细化应急准备、用好科技手段，在天气不确定与需求高峰叠加的情况下，持续守住水上交通安全底线，保障群众安心出行，支撑区域文旅与经济发展。