德拉大桥一通，仰光那边的日子确实变样了。以前仰光河上摆渡的船，因为大桥修好了，原来一天跑二十多趟，现在一天只剩四趟。渡口有个工作人员跟我说，货车上不了大桥，那些六轮卡车还是只能等着坐轮渡。轮渡的工作人员说得更直白，“大概两小时才发一班，一天也就四趟车”。好在日本捐的“樱桃”号还在正常跑，虽然镇上那些底层老百姓还得靠它摆渡，可早上搞早市摆渡的船工们却直叫唤，“活儿变少了”。桥边上那个卡玛卡西街区的码头以前特别忙，专门运肉和鱼的货车早上6点就开工，可自打大桥通车，“商贩们都坐车走桥了”，连活计都没了。 这座桥虽然成了进出仰光的大通道，但也可以走莱达雅那边去德拉镇。卡玛卡西市场就在大桥旁边，有居民建议政府赶紧想想怎么治堵的事。这座桥还叫缅韩友谊大桥，是民盟政府时候建的地基，后来被军方抓起来的杜昂山素季在2018年主持过奠基仪式。【图片说明：德拉大桥上堵车的照片还有因为生意冷清停着的渡轮。】 大家都在那儿拍照呢！2月6日大桥刚通车那天，司机说桥上到处都是人来拍纪念照。一大早有人来，天黑了人更多，“有些人是专门租车来拍的”。拍照的人有的走路上去拍，大部分开车上桥停下后再拍。结果两车道的路两边都停满了车，特别挤。有城市规划师提醒说：“现在刚通没多久影响不大。但以后公交和车一多，要是还有人停车拍照搞不好会堵死。”大家正常开车过桥承重没问题，“长时间停那么多车就像让桥一直负重，时间长了肯定吃不消。” 返回德拉这边的人也不坐轮渡了，要么走路要么开车过桥玩。不少人还开着私家车或出租车去对岸的达拉岸逛。现在大桥晚上8点就关了收费口，“晚上回去晚了就得绕道莱达雅再回市区”。 那边的房子都涨价了！仰光省德拉镇和端迪镇的房子越来越贵。2月6日大桥通了以后，40英尺乘60英尺的地一块就得20亿到30亿缅币。以前才8亿到10亿呢。有个中介跟我说：“价格涨得太快了。从大桥到仰光入口那块地，就算是农田也有人出价20亿到30亿买。现在这是个热乎劲。” 德拉镇里面的老房子和地也跟着水涨船高。另一个中介补充说：“以前2.5亿能拿下的地方现在得花4亿。卖家喊高价买家也愿意买。有地契的遗产房和地在4000万到5000万之间。19英尺乘60英尺的地能卖到7000万。” 端迪镇贝涩村那边的情况也差不多。一周之内一英亩的地从2.8亿涨到了3.5亿。有个村民说：“城区的地都抢光了。现在乡村的地被盯上了。从德拉出来到贝涩村那块左右两侧分的地方我去看时是2.8亿，到了2月9日就涨到3.5亿了。” 大桥出口那条主干道上更夸张：40英尺乘120英尺的地一块要75亿缅币，40英尺乘60英尺的地要55亿缅币。 看来这是个大趋势：从仰光-德拉大桥通车开始，德拉、端迪、高穆、昆千贡这些地方的房价都在涨。走这座桥还能方便地去伊洛瓦底省的叠德耶、壁磅、勃葛礼等城镇。