就在最近的一次国际海事组织理事会第36届特别会议上，伦敦成了各国代表们讨论中东局势的新焦点。据了解，德国、意大利、法国、英国还有荷兰，再加上日本，这些国家都在这个会上罕见地站到了一起。他们不光是开了个会，更是发出了声音，表示准备给霍尔木兹海峡的航运安全做点事。虽然没人说具体该怎么办，但大家都能猜出来，这六国的海军在这一带展开联合护航，也是有可能的。 霍尔木兹海峡这片水域，现在可是个乱局。德国在伦敦提出了想法，德黑兰那边也有动静。伊朗外长松口说，“可以和日本商量商量”，让日本的船过去。这事儿刚传出来，东京那边可就炸锅了。因为日本的油桶里装的九成原油都得从中东运过来。要是这海峡完全堵死，东京的炼油厂不出一个月就得挨饿。所以德黑兰的这句“可协商”，立刻就把日本人给惊动了。 不过阿拉格齐也赶紧澄清了一点：“这不是全面封锁。”他说这是专门针对那些“攻击伊朗的敌对国家”的船。对于不是敌人的国家，只要提前打招呼，“咱们就可以提供安全通航的保障。”说白了，谁跟伊朗关系铁、谁在买油的时候肯多给点折扣，谁就能先把船开走。 不光是东京紧张，波斯湾那边的情况也很微妙。海湾合作委员会（GCC）的国家现在心里都在打鼓：是要继续坚持“全面封锁”来表示大家团结呢？还是像阿联酋、卡塔尔那样“多谈多卖”，换点外交缓冲？毕竟对那些靠卖油过日子的主权财富基金来说，每过一艘船都能换来钱。所以很多国家的天平都在悄悄地往那个方向倾斜。 还有一点值得注意的是新华社的报道。之前伊朗驻英国大使兼常驻国际海事组织代表穆萨维也有话说：“我们是在行使自卫权。”他把当前海峡紧张的局面都归咎于美国和以色列在那附近的军事行动。他说这给他们制造了“非常复杂、严峻和灾难性的局势”。 从“全面封锁”到现在能“协商放行”，伊朗在霍尔木兹海峡划出了一条新口子。这既是对外面压力的一点妥协，也是为了自己的能源利益精打细算。接下来的几星期里，日本船能不能顺顺当当走过去？中东原油的价格会不会降一降？六国联合护航能不能真的落地？这些海上的动态都值得我们一直盯着看。