李家坡隧道这一塌可把大家吓了一跳。6月8日这天，6月8日这天，隧道出口的沥青路面突然出现了一个大漏斗，短短100米长的路段沉了下去，最大的坑足足有20厘米深。原来好好的行车道跟应急停车带裂开成了个“V”字形。高交大队永长中队接到报警后，马上启动了Ⅲ级应急响应，把现场封住，不让车子往里面冲。 中队长徐少强带着副中队长穆晓鹏赶紧赶到了现场。大家围着下沉的地方转了一圈，又听了勤务组民警的汇报，决定要“一路三方”一起动手。他们商量着2个小时内要把数据复测完，48小时内出个整改方案，还得盯着别让行人上高速。 为了不让危险的路段有风险，永长中队可没少费劲。他们调来2台移动护栏车还有4组反光警示牌，把整个危险路段全封死了。为了给车找条路走，又把对向的车道借过来设了个单点绕行。还给大家提前3公里就发了提示消息，省得大家突然急刹车撞上别的车。 经营公司那边也派了30人的抢修队出来干活。交警在路面上设立了流动巡查岗，每5公里还安排了一辆摩托巡逻车来回转悠。沿线的3个乡镇政府也都跟着一起帮忙，拦住了不少想上高速的行人。 为了不让这块坑再坑人，技术人员钻了路基芯样发现问题了——填料含水率超标、压实度不够。中队就要求经营公司7天内把周边的滑坡、积水风险都排查一遍，建立“一患一档”，整改完还要拍照片回传备案。 经过大家24小时的连续作业，路面总算重新铺好了沥青、画好了线。6月9日早上7点，管制解除了，车流立马恢复正常了，现场没发生一起追尾事故也没人受伤。永长中队这就算完事了？不不不！他们接着又转入了常态巡查模式，坚决不让“同一块坑再出现”。