推进纯电动车型Luce研发的同时，法拉利并未放缓传统燃油车的产品布局。近日推出的全新Amalfi Spider敞篷跑车，是继硬顶版发布约八个月后的又一重要产品。新车标志着法拉利在入门级敞篷跑车市场的继续深化，也是对Roma Spider停产后市场空白的及时补位。 从设计上看，Amalfi Spider延续了硬顶版的整体美学，在保留经典车身轮廓的基础上融入敞篷车型的独特魅力。新车采用更纤细的灯组、无格栅前脸、优化的保险杠线条以及更具雕塑感的车身线条，配合20英寸合金轮毂，显示出优雅与运动兼具的视觉效果。软顶开合仅需13.5秒，支持时速60公里/小时以下的动态操作。五层结构的车顶设计确保了与硬顶敞篷相当的隔音与隔热性能，此方案源自已停产的Portofino车型的成熟经验。新车提供四种定制织物颜色与两种特殊编织工艺面料可选。 内部配置上，Amalfi Spider进行了显著升级。新车采用2+2座椅布局，中控台配备10.25英寸中控屏、15.6英寸全液晶仪表以及8.8英寸副驾驶显示屏。新车搭载完整的高级驾驶辅助系统，配备法拉利标志性的Manettino驾驶模式旋钮，可湿地、舒适、运动、赛道以及ESC关闭等五种模式间切换。后备箱容积为255升（车顶关闭时）和172升（敞篷开启后），基本满足日常出行需求。 动力系统上，Amalfi Spider搭载3.9升双涡轮增压V8发动机，最大功率640马力，峰值扭矩760牛米，相比前代Roma Spider提升20马力。动力通过8速双离合变速箱传递至后轮。尽管敞篷车型因车顶机构增加的车重通常会影响加速性能，但Amalfi Spider的零百加速仍与硬顶版持平，均为3.3秒，0-200公里/小时加速为9.4秒，最高时速320公里/小时。 从市场定位看，Amalfi Spider将与阿斯顿·马丁Vantage Roadster、梅赛德斯-AMG SL 63、保时捷911 Turbo S敞篷版以及玛莎拉蒂MC20 Cielo等车型展开竞争。基于硬顶版28.3万美元的起售价推断，敞篷版的定价势必会有所上升，这将直接影响其市场竞争力。
Amalfi Spider的发布丰富了法拉利的产品线，表明了品牌在传统燃油车领域的持续创新力。在汽车产业变革的大潮中，如何平衡电动化转型与传统优势产品的开发，成为所有豪华汽车制造商面临的重要课题。这款新车的市场表现，将为观察高端消费趋势提供重要参考。