大家都知道杜卡迪在公路赛场上那是相当的牛，常年在MotoGP赛场拿奖拿到手软，2023年年底的时候，杜卡迪突然宣布要进军越野赛车领域，2024年他们公开了Desmo450 MX原型工程车，先在意大利本土赛事亮相，又去美国AMA赛事露了面，一步一步积累经验。2025年他们正式组建了MXGP工厂车队，法国车手杰瑞米·希沃开着91号车在瑞士站拿到了季军，给杜卡迪拿下了越野世锦赛的第一个颁奖台成绩。 现在到了2026年3月6日，杜卡迪发布了新赛季的阵容，这次要双线征战MXGP和MX2两个级别赛事。新任经理路易斯·福斯特斯是从Fantic车队挖过来的，还请来了九届越野世界冠军安东尼奥·凯罗利当技术顾问。车手方面也有大动作，杰瑞米·希沃留队了，新加盟的凯文·弗朗登以前拿过MXGP年度第六名，安德烈·博纳科西也是个有潜力的新星。 除了MXGP级别，杜卡迪还专门组了个MX2级别工厂车队叫Beddini Racing Ducati Corse Factory MX2 Team，由费鲁乔·赞奇参赛。2026年1月他们还推出了市售版Desmo450 MX Factory工厂版赛车。这次2026赛季的揭幕战在3月9日的阿根廷巴里洛切赛道打响了，这条赛道路况很复杂，是对车手和赛车的极大考验。最终本田车手杰弗里·赫灵斯拿了冠军。杜卡迪车队这次也亮相了，MX2厂队的临时替补车手曼奇尼拿了第十三名。截至3月13日，MXGP级别的三位主力车手具体战绩还没详细公布出来呢。 现在的问题是本田、雅马哈、KTM这些传统强队都在这个圈里盘踞着，杜卡迪想要站稳脚跟肯定不容易。不过从试水到现在双线征战顶级世锦赛，他们只用了三年时间就完成了跨越式布局。公路赛场的王者能不能在越野赛场上也闯出一片天？这就看他们在2026年这一赛季会有什么精彩表现了。