19日上午，浙江省海事局发布紧急预警，受南下强冷空气持续影响，未来48小时内浙江沿海将出现7-8级、阵风9-10级的强风天气，局部海域浪高可达4米以上。
气象数据显示，此次寒潮风力强、持续时间长，对海上交通、渔业生产及港口作业构成显著威胁。
作为应对，浙江海事部门联动交通、气象等多部门开展专项会商，研判风险后迅速采取管控措施。
截至19日傍晚，全省64条水上客运航线已全部停航，其中舟山群岛客运网络停运比例超70%。
杭州湾跨海铁路大桥等在建水上工程同步停工，施工船舶及人员均撤离至安全区域。
此次应急响应凸显三大特点：一是预警前置，通过VHF广播、政务APP等渠道实现航运单位全覆盖通知；二是管控从严，对客船、施工船等重点船舶实施"一对一"动态监管；三是服务兜底，协调客运站点加开退改签窗口，保障滞留旅客安置需求。
分析指出，浙江沿海冬季寒潮频发，但此次应对效率显著提升。
2023年新修订的《浙江省海上突发公共事件应急预案》明确要求，遇8级以上大风时客运船舶须强制停航避风。
近年来建设的"智慧海事"监测系统，也为实时追踪3万余艘在册船舶动态提供了技术支撑。
据气象部门预测，本轮寒潮影响将持续至21日白天风力逐步减弱。
海事局相关负责人表示，将根据天气变化动态调整管控措施，在确保安全前提下有序恢复航运。
寒潮大风既是对沿海水上交通治理能力的一次检验，也是对公共安全底线思维的再提醒。
把停航措施落到实处，把旅客保障做到细处，把风险研判做在前头，才能在风浪来临时以“确定性”应对“不确定性”。
安全从来不是选择题，而是必须守住的底线；在每一次预警与响应中积累经验、补齐短板，才能为沿海高质量发展和群众平安出行提供更坚实的保障。