问题与挑战 海岸带生态系统含有防灾减灾、生物多样性保育和滨海产业发展的多重功能；随着沿海城市集聚、港航物流活跃、海水养殖规模扩大，部分岸段面临岸线硬化、侵蚀加剧、栖息地破碎化等问题，近岸环境压力不断增大。如何保障发展空间的同时维护生态系统，成为海洋强省建设的现实课题。 广东海岸线长、湾区与港口密集，开发强度较高，工程建设与人类活动对岸滩形态和水动力格局影响明显。传统近海养殖多点分散、设施参差不齐，局部海域养殖密度过大，容易形成环保隐患。航运活动的排放与污染风险也对海洋环保提出更高要求。面对这些结构性问题，单点治理难以见效，需要以空间管控为基础、工程修复为抓手、产业转型为支撑，形成系统治理方案。 成效与影响 "十四五"以来，广东以海洋生态修复"五大工程"为引领，重点推进红树林营造修复、岸线整治修复、海堤生态化等工作。累计整治修复海岸线超200公里，打造魅力沙滩约25公里，推进海堤生态化建设约30公里，恢复滨海湿地超7600公顷，多个项目入选全国海洋生态保护修复典型案例。 生态修复带来了显著效益。一是提升了海岸带防护能力，缓解侵蚀和风暴潮风险，增强海洋生态安全屏障的稳定性。二是改善了近岸海域环境质量和栖息地条件，为生物多样性恢复创造空间。三是推动生态价值向发展动能转化。南澳岛通过"蓝色海湾"等治理行动实施沙滩整治和植被恢复，岛岸景观与生态功能同步提升，带动文旅消费增长，形成了"以保护促发展"的良性循环。 治理体系与产业转型 从治理体系看，广东在开发与保护并重的前提下优化海岸带开发保护格局，形成分区分类、梯度管控的空间安排。通过划分严格保护岸线与可开发利用岸线，统筹海洋生态空间与发展区布局，对海岛实施生态保护类与发展类分类管理，推进陆海一体化保护与发展。 产业端突出"疏近用远、生态发展"，将近海传统养殖转型升级作为现代化海洋牧场高质量发展的重要抓手。在近海，推进网箱"木改塑""木改钢"，清理拆除传统网箱、蚝排超10万亩，推动设施升级改造超7万亩，以降低近岸养殖密度、改善海域环境。在深远海，布局抗风浪重力式深水网箱与桁架类网箱，累计建设重力式深水网箱8000个、桁架类网箱28个，推动养殖空间由近岸向深远海有序拓展。同时推广"鱼—贝—藻"等多营养层级立体生态养殖模式，利用贝藻吸收残饵废渣，提升海域生态自净能力。 在航运领域，绿色低碳转型形成了从源头到过程再到保障的闭环。一上加强新技术跟踪与检验能力建设，规范船舶建造与设备应用；另一方面在运营与监管环节协同发力，推动污染减排与风险防控。航运绿色化程度的提升有助于降低对海洋环境的压力，为近岸水质改善提供稳定条件。 前景与展望 从数据与实践看，广东海洋经济规模持续扩大，海洋生产总值迈上新台阶，生态修复与产业升级的耦合效应正在增强。随着海岸带空间管控体系更细化、修复工程由"点状示范"向"片区联动"拓展，叠加现代化海洋牧场向深远海布局、航运绿色技术加快应用，广东有望在更大范围内形成"生态更稳、产业更强、风险更可控"的海洋治理新格局。 同时也需关注修复后的长期管护、深远海装备与安全保障、生态养殖模式标准化推广等环节，强化监测评估与制度供给，确保治理成效可持续、可复制、可推广。
广东在"十四五"时期的海洋生态保护实践表明，坚持陆海统筹、系统治理，既是保护海洋生态系统的必然要求，也是实现高质量发展的重要基础；通过海岸线修复、养殖转型升级、航运绿色转变等多维度举措，广东正在探索一条生态优先、绿色发展的海洋强省建设之路。这些成效的取得，为我国海洋生态文明建设树立了标杆，也为沿海地区如何处理好保护与发展的关系提供了有益启示。展望未来，广东应继续深化海洋生态保护的制度创新和技术创新，推动海洋经济向更加绿色、更加可持续的方向发展，为建设美丽中国、实现人与自然和谐共生做出更大贡献。