春运里，夜幕降临的时候，南昌东站到南昌西站再到南昌站这三座大车站要连通起来了。这一天晚上七点，寒风和薄雾在昌景黄铁路的南唐联络线上吹过，钢轨在夜色中发着冷光。工务段测量小组组长顾起超正带着大家干活。他搓搓冻僵的手，把惯导轨道检测小车往前推着。这条线全长15.66公里。为了赶工期，南昌工务段的师傅们正抓紧时间给线路做精调。 顾起超跟工友们一起俯身趴在钢轨旁边一寸一寸地往前推。到凌晨四点前得把数据测完，好给白天的精调做准备。负责精调的李一凡和工友们一早八点就到了现场。他手里拿着连夜测出来的数据。远处还有无人机在飞着拍照片，无人机操控器是周蜀贵在推。以前巡隧全靠人工爬上爬下，冬天又冷又累，一天也走不了几公里。现在只要动动手指操作无人机，拍下来的图就能让AI系统自动对比找出问题。 这种新技术给大家添了不少劲。李一凡说科技就是我们的帮手，我们一定要守好每一寸钢轨，等着新线快点开通。