7月29日，北京新闻广播报道了北京站东街东口的情况，随后交管部门连夜赶赴现场进行处理。为了增强防撞桶的稳固性，他们给防撞桶加装了20公斤的配重，让大消能桶的总重量提升到150公斤，小消能桶也增加到70公斤。尽管重量增加了，但市民们发现，这次防撞桶还是被推开了。协管员试图重新摆放这些隔离桶，却只能跟在后面追赶。市民们对这个现象非常不满，他们认为既然装了这些设施，就要确保它们的有效性。有的市民甚至建议直接换成钉子户式的隔离桩。 北京站东街东口一直以来都是交通拥堵的重灾区，拐弯车、接驳车和出租车混行在一起，北向南直行也被明确禁止。为了给行车提供指引，交管部门在长安街走到海关总署的指示牌上标写着二环路不能直行。但是辅路只能调头这个信息却被忽视了。很多电动车和小汽车都直接从防撞桶旁边经过。 面对这种情况，交管局管理建设团队提出了新的方案——换成固定隔离桩。王警官解释说，通过观察一周多时间发现大多数防撞桶是被机动车倒车或者变道时蹭开的。即便是给这些消能桶增加了重量，也抵挡不住车轮侧面一蹭就被推倒了。而混凝土隔离桩则不同，司机想要蹭开根本不可能。 为了方便市民及时反映问题，交管部门已经开通了24小时便民热线68398087。王警官承诺接诉即办，现场能处理的就立即处理，需要审批的事情会在48小时内给答复。这个路口勤务量本身不大，“实在过不去，司机绕一下别的口也能走”。 尽管硬件升级可以改善交通状况，但城市文明更需要每位市民对交通规则保持敬畏之心。只有当这些设施不再“随开随关”，北京站东街的拥堵问题才能得到根本解决。