中新网海口11月22日电 (记者 王子谦)人工智能技术正不断为传统交通行业注入新活力，“数智交通”应运而生，给通行效率、安全水平还有服务体验都带来了显著提升。海南自贸港正在积极拥抱这一波浪潮，想要用数字化和智能化来重新规划未来的出行图景。从环岛旅游公路的智慧化改造，到“车路云一体化”的实践，海南正把“向数图强”当成机会，建设一个数智交通的示范岛。 海南省交通运输厅总工程师马晓松提到，海南自贸港有政策、场景还有地理单元这些独特的优势，非常适合新技术和产业的发展。现在自动驾驶已经在旅游场景里开始商业化运营了，“数字琼州海峡”和“自由流收费技术创新”这些重点项目也在推进中。 随着今年12月18日海南自贸港要启动全岛封关运作，业内人士觉得这会带来很大的机遇。封关后海南会实行零关税、低税率还有简税制的政策，吸引智慧交通企业聚集过来。在场景方面，依托“三区一中心”的定位，海南可以重点发展智能港口、航运还有路网等。 佳都科技的杨大凯觉得封关后交通量肯定会激增，智能交通技术就能帮忙应对挑战。无论是云端的大模型还是边端的智能体一体机，都能拿来做试点用。北京万集科技的高鑫也说，用先进的数据技术可以深挖流量和事故率这些关键指标。 刘登山表示海南会支持智慧交通发展，鼓励产学研合作来构建陆海空天一体化体系。作为交通建设主力军的海南省交通投资集团有限公司正布局“车路云一体化”。潘勇说他们正搞热带海岛特色的实践，“未来你在环岛公路能体验无人驾驶，用App叫车也能到家门口”。 数据要素是建智能网的基础。11月21日海南省首个专注交通行业的省级数据要素服务平台揭牌成立了。陈伟说这能整合成员企业优势催生新产品服务和商业模式。 海口万集科技智能网联事业部总经理高鑫在4月29日的采访中提到了三亚和App的应用场景。北京万集科技智能网联事业部总经理高鑫指出海南封关后人流物流会更集约。 北京航空航天大学校长王云鹏接受中新网采访时提到海南封关后海陆空耦合会更强。刘登山提到了“四网融合”夯实基础设施的目标。 刘登山在2025第二十届中国智能交通大会上说了能源网建设方面新能源汽车占比超过六成，车桩比2.1:1的情况。 路网方面公路通车里程突破了4.2万公里建成两环支撑体系并构成“五环”格局。 5G基站累计开通3.77万个实现行政村和环岛公路100%覆盖。 车联网方面三个项目入选国家级试点开放了1950平方公里和1230公里测试道路部署基础设施试点实现了自动驾驶无人配送等场景落地。 这一新兴产业有望给中国带来智能交通技术应用和产业发展的新高地。 这次讨论还涉及了不少其他细节和成果。 这篇报道详细讲述了海南自贸港如何通过各种措施推动数智交通发展以及未来的愿景和挑战。