在广东省十四届人大五次会议上，广州地铁集团党委书记、董事长刘智成介绍了今年轨道交通建设的最新进展。
作为粤港澳大湾区的核心城市，广州正在加快推进轨道交通网络建设，以适应城市发展和区域一体化的需要。
从地铁建设看，广州今年共有8条（段）101公里线路在建。
其中，十三号线二期西段（天河公园至朝阳）和十二号线中段（广州体育馆至二沙岛）将在年内建成开通，这是广州地铁网络扩张的重要成果。
此外，八号线东延段、八号线北延段及其支线、十号线后通段、十四号线二期后通段、十八号线后通段等多条线路也在有序推进中。
这些新线路的建设具有重要意义。
十三号线二期西段和十二号线中段的开通，将进一步加密中心城区线网，缓解既有线路的运营压力。
根据规划，这些项目的完成将使广州地铁线网里程在2026年底突破800公里，为城市长远的空间拓展与功能优化提供有力支撑。
在城际铁路方面，广州的建设步伐同样加快。
2025年大湾区城际铁路已实现"由线到网"的转变，今年春运前将建成开通广清城际南延段，并接管穗莞深城际全线。
年底前，新白广城际新塘南至竹料段及佛莞城际西南联络线也将建成开通。
这些城际铁路项目的推进具有战略意义。
新白广城际和佛莞城际西南联络线的建成，将实现广州白云国际机场与深圳宝安国际机场两大枢纽机场的轨道交通联通，有效解决穗莞深城际目前"孤线"运行状态，进一步强化广州、深圳都市圈城际铁路的互联互通。
从更宏观的角度看，珠三角城际"一横两纵"骨干网正在全面建成。
广肇、广惠、广清、广州东环、琶莲、穗深等6条13段共565公里线路，将串联17个枢纽，与广深佛莞21条地铁线、29座地铁站实现便捷换乘。
这意味着广州与湾区其他城市的联系将从互联互通升级为直连直通。
这一系列建设的完成，将有力推动大湾区一小时生活圈从愿景逐步成为现实。
通过轨道交通的密集布局和高效衔接，人员、物资、信息等要素的流动将更加便捷，有助于促进区域经济一体化发展。
同时，这也是广东省建设"贯通全省、畅通全国、辐射全球"现代化综合立体交通网的重要组成部分。
轨道交通建设既是民生工程，也是发展工程。
对广州而言，地铁加密与城际织网的持续推进，既回应了日益增长的高品质出行需求，也在更深层次上重塑城市空间组织方式与湾区协同格局。
随着更多关键线路落地见效，如何在“建得快”的同时做到“管得好、用得畅、联得紧”，将成为检验城市治理能力与高质量发展成色的重要标尺。