五代机里头居然也能找到没装雷达的“白天型”？五角大楼最近终于松了口，承认美军接下来拿到的F-35全都是这种没设备的货。这事儿把洛克希德·马丁公司搞得挺被动，虽然他们2025年给军方交了190多架“闪电II”，但外媒爆料说，这当中大部分到了美军手里，雷达都没装。 显然这种光秃秃的飞机没法打仗，面对质疑，五角大楼一开始死活不承认，结果美国媒体捅出了个大瓜：今年6月以后交付的F-35，不管是陆地上用的A型号、垂直起降的B型号还是航母上的C型号，通通没有火控雷达。现在美军也憋不住了，直言海军、空军打算和陆战队一起接那些没雷达的五代机。这让大家看清了一个事实——美国的第五代战斗机里头，居然也有类似老式飞机那样的“白天型号”。 以前老式飞机因为雷达技术不行才被迫推出白天版，可这都21世纪了，美军这是怎么了？这不仅让军迷们纳闷，也暴露了美国军工研发能力的问题。作为JSF联合攻击机的核心产品，“闪电II”本该取代所有四代机称霸天空，可现在却让五角大楼陷入了尴尬境地。洛克希德·马丁造出来的这款战机分为三个型号：纯陆基的A型号、两栖使用的B型号还有舰载的C型号，B型号能短距/垂直起降，C型号则需要弹射器才能上舰。 作为美国第二款五代机，F-35已经是全球装备最多的高端战机了，不光美军在用，像F-35A和F-35B还出口到了不少国家。烽火前站掌握的情报显示，已经有多个国家同时装备了这两种型号的战机。 现在事情终于理顺了，原来是因为最新的APG-85雷达没搞利索。而且新雷达的基座跟老款不一样，要是先装上旧雷达，以后想换新款就没戏了。与其以后麻烦，还不如直接不装雷达算了。 至于为什么AGP-85交不出货？原因很简单——一大堆技术难关没啃下来。这种尴尬的局面只有美军自己在遭罪。 外国用户倒是不用慌，他们买的是老款的JSF联合攻击机，用的是最初的雷达系统，根本没出现雷达装不上的问题。这也算是给那些海外买家吃了颗定心丸。 未来美军还要拿这种没有雷达的“闪电II”去打仗，这事儿真把五角大楼的战斗力短板给暴露无遗了。美国的科技水平还能不能行？这恐怕是个摆在所有人面前的大问号。