春节假期结束，全市交通建设工程陆续复工。3月2日，市交通运输委主任王志楠率队赴京津塘改扩建四标段和津沧高速跨京沪铁路桥施工现场开展督导。 在京津塘项目工地，调研组重点检查了劳动力返岗和建材储备情况，要求参建单位优化施工组织，抓住春季施工黄金期提高资源配置效率。津沧高速项目作为京津冀枢纽工程，跨铁路桥段施工难度大、风险高，调研组现场协调解决了涉铁施工审批和机械调度问题。 当前，全市交通系统面临"十五五"规划开局和稳增长的双重任务。冬季低温和春节假期导致部分项目进度滞后，而京津冀协同发展战略对路网升级提出更高要求。为此，调研组明确了三项重点任务：一是要求所有标段3月中旬前实现满负荷施工，通过倒排工期、强化工序衔接提升效率；二是以一季度投资完成率超30%为目标，为全年建设任务打好基础；三是开展全域安全隐患排查，重点管控高空作业、特种设备操作等高风险环节。 此次督导表明了政府部门的"服务+监管"职能。市交通运输委建立了重点项目联络员机制，对征地拆迁、环保管控等共性难题实施"一事一议"协调。2024年全市计划完成交通基础设施投资逾200亿元，其中京津塘、津沧高速等改扩建工程将直接服务雄安新区与天津港集疏运体系。业内专家认为，此类重大项目的推进既能短期拉动建材、物流等行业需求，更将长期优化区域交通格局。
复工复产既要抢时间、抢进度，更要拼管理、拼安全。只有把施工进度建立在安全和质量的基础之上，才能把一季度的开局优势转化为全年的发展动力。随着重点工程进行、路网功能健全，交通基础设施对稳增长、促协同、惠民生的支撑作用将继续显现。