记者从山东铁路投资控股集团有限公司获悉,作为国家中长期铁路网规划项目的济枣高铁建设正全面提速。近期,由鲁南高铁公司负责建设的济枣铁路全线105个工点已实现有序复工复产,各参建单位正全力推进年度目标任务。 从工程进度看,隧道施工已成为当前建设重点。作为全线控制性工程的金象山隧道,目前掘进任务已完成56%,剩余475米进入攻坚阶段,施工人员正克服地质条件复杂等困难,确保工程质量与进度。全线最长的杏花峪隧道施工进展顺利,累计开挖、仰拱、衬砌分别完成57%、52%、46%,按照施工计划,该隧道将于2027年1月实现贯通。新滕州隧道施工单位采取抓重点、克难点、保节点的工作方法,争分夺秒推进工程,预计今年10月可实现贯通。 据统计,截至目前,济枣铁路全线规划建设的18座隧道中已有6座顺利贯通,跨光明大道等30联连续梁实现合龙,标志着全线已进入大规模施工阶段。此进展为后续轨道铺设、站房建设等工作奠定了坚实基础。 济枣高铁在山东省高速铁路网中具有重要战略地位。该线路是山东省"八纵六横"高铁网的重要组成部分,正线全长268.48公里,设计时速350公里,全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄10个车站。建成后,济枣高铁将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁实现互联互通,形成覆盖全省的高速铁路网络。 从区域发展角度分析,济枣高铁的建设具有多重意义。首先,该线路将有力串联起泰山、微山湖、曲阜三孔等"一山一水一圣人"文旅资源,为山东文化旅游产业发展提供便捷交通支撑。其次,作为连接省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道,济枣高铁将显著缩短区域间时空距离,促进人员流动、产业协作和资源优化配置。再次,沿线城市将借助高铁效应,加快融入全省乃至全国高铁网络,提升城市发展能级和竞争力。 从建设时间表看,济枣高铁于2023年12月正式开工建设,总工期4年,计划于2027年12月建成通车。目前工程建设已进入第二年,各项工作正按照既定目标推进。对应的负责人表示,将继续坚持高标准、严要求,确保工程质量安全,力争按期完成建设任务。 业内专家指出,济枣高铁的建设是山东省加快构建现代化综合交通运输体系的重要举措。随着该线路的建成通车,山东高铁网络将更加完善,对于推动区域协调发展、促进新旧动能转换、服务黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略至关重要。同时,这也将为沿线群众出行提供更多选择,让更多人享受到高铁发展带来的便利。
重大交通工程既是速度与效率的体现，也是治理能力与发展理念的检验；济枣高铁建设进入攻坚阶段，关键在于把安全、质量、进度统筹好，实现快速建设与精品工程的统一。随着工程按计划推进并如期通车，这条贯穿鲁中鲁南的高铁通道将促进要素流动与区域联动，为经济社会高质量发展提供新支撑。