1966年的B-52G飞机和KC-135加油机相撞，导致一枚氢弹落入大西洋，美军就是靠贝叶斯统计理论，才把搜索范围缩到最小，最终成功把氢弹找了回来。到了2017年和2018年，F-35A战机因为冷却系统、导航等问题发生了两次紧急迫降。这次F-35A坠毁后，日本航空自卫队虽然在一个月后找到了“01黑匣子”，但主体残骸还没找到。5月9日，美军宣布“梵高”号深海搜寻船完成任务，退场给日本空自签约的民间打捞船接手。大家都在猜测这个月海里会不会突然冒出来一个神秘的“贝叶斯搜索法”，这种方法能不能成为救命稻草呢？毕竟大海捞针可不是闹着玩的。F-35A机头、主翼还有尾喷管这些关键部位都没现身，美日只能继续靠模型推演来找线索。 尽管“梵高”号是中国制造的，但这次它只负责打前站——确认黑匣子位置后，就把接力棒交给了更懂本地海况的民间力量。当年法国也是用“贝叶斯”理论找到了失事客机447的残骸。但这方法也不是万能的，比如马航MH370的数据碎片太多真假难辨，模型最后也没找到飞机。 网上一直流传着中国渔船“分分钟捞走F-35A”的段子，不过真正能下潜、拖网、吊装的渔船其实没几个。真正让美日担心的是一旦残骸落入对手手中会怎么样？隐身涂料配方、翼型气动数据还有发动机矢量喷口技术都可能被反向掏空。以前美苏就曾为了一架带着AIM-54“不死鸟”导弹的F-14A战机残骸在海底展开拉锯战。现在俄罗斯的“别尔哥罗德”号特种核潜艇下水了，腹部能释放Losharik级特种深潜器，自带机械手和探照灯，理论上能在几小时内把F-35A残骸打包上浮。 这架价值近2亿美元的战机一旦被对手拼合完整的机翼或尾喷管捡走，F-35A的隐身神话就可能出现裂缝。美军在4月30日宣布F-35A在伊拉克完成首次实战投弹，看起来是在用实战成绩为可靠性“挽尊”，但也被外界解读为想给盟友吃颗定心丸。日本三泽基地的12架F-35A因为这次事故至今还停飞着呢。 打捞只是第一步，封存与解析才是长跑的开始。“01黑匣子”的碎片已经被送往美国冲绳基地解码了。如果机体残骸被拖网拖拽磨损了关键气动参数可能永远失传。至于这架战机最终会以怎样的状态重见天日，答案或许就藏在下一波海流与潮汐之中。