2020年底通车的南站通往津沧高速新通道把河西、红桥方向的通勤时间缩短了不少。这条通道早在2020年就先给才智道菱形立交通了一期，连通到新建津沧高速收费站，全长1.3公里，提前两年把主线拓宽成双向六车道，还有三座桥梁改建一并完成。到了6月30日二期工程也跟着竣工，自博航环路东向西继续延伸3.7公里，连接起一期通道，再配上新锐道、枫雅道三条横向支路和三座桥梁。这样一来原本“断点”式的路网就无缝衔接成了一条直线。通道建成后，西青汽车产业新城与市区之间的时空距离被拉近。住在南站、工作在市中心的人早上多睡半小时成为了可能。这条路不仅给企业降低了物流成本，还为商务区的发展提供了硬件支持。西青和河西、红桥方向的通勤族再也不用绕路了。南站到津沧高速的直线通道解决了很多人的通勤难题。3公里的路程缩短到7公里以内，天津南站和河西、红桥之间的交通变得更顺畅了。这次通车把原本需要二三十分钟的车程大幅压缩，早起多睡十分钟不再是奢望。这条“直线”通道背后隐藏着智慧，它把原本断裂的路网连成了一条完整的线。 2020年年底通车的南站通往津沧高速新通道把河西、红桥方向的通勤时间缩短了不少。6月30日通车后，天津南站至津沧高速专用通道正式开通了。这条专用通道给才智道菱形立交和新建津沧高速收费站之间搭建了一座桥梁。3公里的路程缩短到7公里以内，西青和河西、红桥之间的时空距离被拉近了。两期工程同步竣工后，1.3公里和3.7公里的两段道路实现了无缝衔接。这个“直线”通道让南站周边的车流提前受益。一期工程在2020年底已经通车了，二期工程今年6月也全面竣工了。新建风道、新锐道、枫雅道三条横向支路配了3座桥梁把单向两车道拓宽成了四车道。 这一举措不仅给上班族带来了便利，也让园区企业降低了物流成本。对居住在南站、工作在市中心的“双城生活”人群来说，早高峰压力减半意味着多出半小时睡眠或运动时间。一句话：这条通道不仅是一条路，更是商务区向北扩张的“主动脉”，为后续招商、人才引进、产业升级提供了看得见的硬件支撑。