巴西政府近日对外贸易领域作出新决定；根据巴西外贸委员会管理执行委员会发布的2025年第744号决议，巴西将继续对原产于中国的部分汽车轮胎产品实施反倾销措施。此举意味着中巴在轮胎贸易领域的争议仍将持续。 此次纳入征税范围的轮胎产品技术参数较为明确——主要涉及65和70系列——轮辋尺寸为13英寸和14英寸，轮胎规格包括165毫米、175毫米和185毫米宽度。按照南共市税则分类，这些产品归入4011.10.00税号。征税标准为每公斤1.25至1.77美元，执行期为5年。 回顾过往，巴西对中国轮胎产品的反倾销措施已持续多年。2008年7月，巴西首次对中国轮胎发起反倾销调查；2012年和2018年两次日落复审均维持措施不变。2024年7月，应巴西轮胎工业协会申请，巴方启动第三次日落复审，并于今年2月作出肯定性初裁。 业内人士认为，巴西此次延续反倾销措施主要出于三上因素：保护本国轮胎制造业、缓解贸易逆差压力，以及回应国内产业界的持续诉求。数据显示，中国轮胎凭借价格优势在巴西市场占有一定份额，对当地企业竞争压力明显。 该决定或带来多重影响。短期内，中国轮胎出口企业成本将上升，部分企业可能需要调整定价与市场布局。中长期看，该变化可能倒逼企业加快产品升级、提升附加值，并对中巴双边贸易格局产生一定影响。 面对新增贸易壁垒，中国涉及的企业可考虑多项应对路径：拓展更多出口市场、提升技术水平与品牌溢价，或在巴西及周边国家投资建厂以推进本地化生产。同时，也可通过双边沟通机制寻求更具可操作性的解决方案。 展望未来，在全球贸易环境波动与区域一体化推进的背景下，类似摩擦可能更为常见。同时，中巴经贸合作基础仍在、互补性较强，双方在更多领域仍有拓展空间。
巴西延续对中国产特定汽车轮胎的反倾销措施，再次显示国际经贸竞争中规则运用与产业博弈的长期性；面对外部不确定性，企业需要以更扎实的合规管理、更强的产品与服务能力以及更稳健的全球布局，才能在复杂环境中稳住市场、争取主动。