这次战争对亚洲国家造成的冲击比之前想的要大得多。自从3月8日，中东地区爆发冲突以来，石油和天然气的价格就一路飙升，达到了每桶120美元的高点。这种情况下，亚洲各国都在忙着应对这次危机带来的负面影响。大家都知道，这个地区有大量的石油和天然气需求，这些商品几乎全靠从波斯湾那边进口。目前局面很紧张，霍尔木兹海峡这个海上咽喉要道已经被堵住了，主要的供应方和出口设施也停产了。 韩国总统李在明这次在会议上呼吁迅速设定燃油价格上限，看来他们要出手了。日本那边也表态了，正在研究怎么让汽油价格别太高。Rystad Energy的分析师Masanori Odaka说，政府可以通过补贴来保护老百姓的利益，但代价很大，说白了就是把以后的钱挪到现在用，短时间内压低价格。 这事儿不仅让加油站排队加油的司机急了，连农田里的农民都开始紧张了。泰国、新加坡这些地方的人都担心以后没油烧，纷纷去加油站加满油。越南那边情况更糟糕，2月底到现在柴油价格已经涨了57%，加油站还缩短了营业时间甚至不卖油了。澳大利亚那边能源部长也承认需求暴增了。 南亚那些对价格特别敏感的国家受害最深。巴基斯坦有的省份已经不让公务员开车上班了。印度倒是拿到了美国的豁免权，还能继续买俄罗斯的原油。但是在做天然气生意这块儿压力还是很大。 Maruti Suzuki India Ltd这种大公司也感受到了压力。为了应对供应链断裂的问题，他们正在古吉拉特邦和德里周边找替代方案。比如可能会部分用燃料油来代替天然气。虽然发言人说供应商可以自己选能源来源。 塔塔汽车那边也在头疼呢。他们现在不得不考虑用丙烷或者液化气这种替代燃料来烘漆了。因为印度超过90%的液化气都是从中东进口的。 这影响不光是工厂车间的事儿了。在印度浦那市那边的火葬场也受牵连了。由于库存不足，他们得暂停燃气火葬服务了。 Manisha Shekatkar说现在库存只够用到昨天了，所以这个服务就停了。