春节临近，快递是否停运再次成为公众关注点；2月6日，涉及的话题登上网络热搜，不少网民分享各快递公司的运营时间表，引发讨论。对此，记者采访了国内主要快递企业，得到较为一致的回应。 从企业表态看，“停运”已不再是春节期间的常见选项。中通快递客服表示，目前未接到停运通知，春节期间一般也不会收取资源调节费。圆通速递、申通快递、韵达快递客服均确认春节不停运，暂未收到加价通知。中国邮政速递物流客服称全年无休，但不排除上门取件出现加价的情况。整体来看，春节保障快递服务已成为行业共识。 然而，“不停运”并不等于“零成本”。多家企业在承诺持续运营的同时，也明确将在高峰期对部分产品或服务调整收费。京东物流服务公告显示，2026年1月19日至2月23日期间，特快重货产品将在原价基础上加收0.1至1.2元/千克的高峰期资源调节费；部分月结合作客户将按不同时间周期执行不同加收标准。 顺丰速运和德邦快递的安排更为明确。顺丰官网公告称，受节日期间资源调配受限、极端天气等因素影响，快件时效可能出现不同程度波动，因此将采取灵活调度并配合动态收费。具体为：1月19日至2月15日期间，对部分发运20千克以上产品的客户收取0.1至1.5元/千克资源调节费；2月16日至23日春节假期期间，对寄递服务加收资源调节费。部分长期合作的月结客户和会员客户可享受费用优惠或减免。德邦快递的做法类似：1月19日至2月14日期间加收0.2至0.5元/千克资源调节费，2月15日至23日春节假期期间对寄递服务加收费用。 该变化折射出行业的现实压力。春节期间快递员返乡增多，运力阶段性紧张；同时寄递需求集中释放，运输与用工成本上升。因此，资源调节费成为企业在履约与成本之间寻求平衡的一种方式。与过去直接停运相比，这种安排既维持了基本服务供给，也通过价格机制分散高峰需求，调节更为灵活。 从消费者角度看，需要理性看待这类费用安排。资源调节费具有一定合理性，但收费标准应当公开透明，避免出现隐性加价。对长期合作客户的优惠政策，也表明了企业按客户类型提供差异化服务的思路。春节前寄递物品，消费者宜提前了解各家收费规则与时效变化，合理安排寄递时间。 展望未来，快递行业春节运营模式仍在完善。从“停运”到“不停运但加收费用”，再到对不同客户采取差异化政策，体现出行业市场化与管理能力的提升。随着物流基础设施持续升级、用工保障逐步改善，春节期间的快递服务有望继续优化，资源调节费的水平也可能趋于平稳。
快递行业春节服务的变化，反映出我国服务业供给能力的提升；在市场化定价与民生需求之间，既需要企业更精细的运营管理，也需要监管部门对服务质量与收费行为进行有效约束。随着消费者需求从“能寄递”转向“寄得更好”，“全年无休”的服务承诺正在重新定义现代物流业的价值标准。（全文共计1180字）