当前，中国外贸总体保持稳中向好。海关最新统计显示，“十四五”期间长三角地区外贸进出口总值达77.28万亿元，较上一时期增长45.5%。其中出口47.26万亿元、进口30.02万亿元，增长势头延续。这既反映了长三角作为我国经济重要引擎的带动作用，也反映出对外开放持续推进的成效。 从贸易伙伴结构看，传统市场保持稳定增长。对欧盟进出口12.42万亿元，同比增长42.8%；对东盟进出口11.22万亿元，同比增长70.7%。两大市场增速均超过40%，显示我国与主要发达经济体和新兴市场的贸易联系深入加深，合作基础更加稳固。 更值得关注的是，共建“一带一路”国家的贸易增长更快。数据显示，长三角地区对“一带一路”国家进出口36.43万亿元——同比增长69.6%——明显高于整体增速。这部分贡献了长三角地区超过六成的进出口增量，表明“一带一路”正成为带动外贸增长的重要动力。 中欧班列作为“一带一路”建设的重要载体，开年运行数据表现突出。上合示范区1月份共到发中欧班列98列，运送进出口货物7万吨，开行量和货运量均同比增长超过10%。自2018年示范区启动建设以来，青岛海关累计监管到发班列5589列、集装箱45.8万标箱、进出口货物387万吨，运输体系日趋成熟。 内蒙古二连浩特口岸的中欧班列也实现新突破。2月17日凌晨，该口岸中欧班列中通道通行量突破500列，较去年同期提前14天达成目标。截至2月16日，二连浩特口岸今年累计接运班列货物5.67万标箱、64.98万吨，分别同比增长27.6%和29.7%。这背后，是口岸部门春节期间加强与蒙方铁路部门沟通、优化班列计划、压缩作业时间、加快机车周转等举措带来的效率提升。 通关效率提升为班列加速提供了关键支撑。国铁呼和浩特局二连车站货运交接所进一步发挥数字口岸系统作用，加强与海关、边检等部门的信息互联互通，优化监管与查验流程，使中欧班列通关时间同比缩短5%以上，提升了全程运输效率。 从口岸辐射范围看，中欧班列网络覆盖持续扩展。目前二连浩特口岸线路总数增至75条，境外通达10多个国家的70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市。不断织密的运输网络，使班列成为连接中国与欧亚大陆的重要通道，为区域经济一体化提供了有力支撑。
外贸增长既来自产业竞争力，也离不开通道能力和制度配套的协同发力；中欧班列“开门红”并非偶然，折射出我国在开放合作中持续推进基础设施互联互通、优化规则标准衔接、加强合作共识的努力。面向未来，继续提升通道效率、服务质量和协同水平，才能更好应对全球市场变化，拓展发展空间，推动开放型经济迈向更高水平。